哪家韩国公司为越南建高铁？具体情况是什么？ 韩国现代Rotem公司（Hyundai Rotem）是目前唯一正式与越南企业签署高铁合作协议、并深度参与越南南北高铁项目的韩国公司。 1. 合作方与协议内容 - 合作双方：韩国现代Rotem ＋ 越南长海集团（THACO） - 签署时间：2025年12月4日在首尔正式签署战略合作协议，8月已先行签署合作备忘录。 - 合作范围： – 在越南本土生产地铁及高速铁路车辆（含整车、信号、机电、运维全套系统）； – 现代Rotem向越方转让核心技术，帮助THACO以“越南品牌”造高铁列车； – 共同在胡志明市平芝汽车产业区建设7.86 km²的“轨道交通工业综合体”，含整车生产线、闭环测试线和维保中心。 2. 项目定位与资金方案 - 目标项目：越南南北高铁（河内—胡志明市，1541 km，设计时速350 km，总投资约670亿美元）。 - THACO报价：总投资约591.8亿美元，自筹20%（118.4亿美元），其余80%向国内外贷款，要求越南政府提供30年担保并支付全部利息；THACO在项目实施公司中至少持股51%，不让外资控股。 3. 竞争格局 越南国内另一大民企温纳集团（Vingroup）也抛出613.5亿美元方案，但要求政府提供35年期无息贷款，并正与中国、德国、日本多家公司同时谈判技术引进。越南政府尚未在两家之间做出最终选择。 4. 韩国公司的优势 - 现代Rotem具备成熟的高铁车辆与信号系统经验，且愿意打包技术转让； - THACO本身有汽车制造业基础，与现代Rotem（同属现代汽车集团体系）对接顺畅； - 越南政府2025年已明确“优先本土化、减少对外依赖”，韩国模式正好契合其“技术引进+本地制造”诉求。 韩国现代Rotem是目前唯一与越南企业正式签约、并深度参与越南南北高铁车辆制造与技术转让的韩国公司，但项目最终花落谁家，还需等待越南政府敲定融资与总承包方案。
