全球海军第一家：中国海军进入全电时代，首次把整套技术移植到航母、驱护舰、两栖舰三大平台， “今天开始，中国海军将正式进入全电时代”这句话的核心信息是：中国已经攻克并批量应用“综合电力系统（IEP）”，从此舰艇动力由“机械传动”迈向“电网驱动”，在平台能源管理、静音性能和未来高功率武器上舰三方面实现跨越式升级。 1. 平台跃迁——常规动力也能“核动力级”供电 福建舰虽为常规动力，却凭借全电驱动让电磁弹射、相控阵雷达、综合射频等“耗电大户”同时满负荷运行，日均舰载机起降能力达300架次，与福特级核航母同档。这意味着中国率先在全球解决了“非核动力+电磁弹射”的能量瓶颈，使8万吨级以下平台也能拥有战略级打击能力。 2. 静音与机动——反潜战力的“隐形加成” 新一代9000吨级驱逐舰（CGT30燃机+中压直流电网）将机械推进效率从30–40%提升到50%以上，同等燃油航程增加30%，且取消减速齿轮箱后水下辐射噪声降低10分贝以上，显著压缩敌方被动声纳的发现距离。 3. 武器接口——给激光、电磁炮“提前铺插座” 四川舰（076型）成为全球首艘全电推进的大型两栖攻击舰，峰值电力80兆瓦，可同时支撑1条电磁弹射轨道、6套激光反导模块和50架无人机蜂群作战，为后续高功率定向能武器上舰预留了30%以上功率裕度。 4. 产业意义——从“跟跑”到“并跑”再到“领跑” 中压直流综合电力系统一次性实现燃气轮机、柴油机全部并网发电，中国成为继美、英之后第三个掌握全舰综合电力系统的国家，且首次把整套技术移植到航母、驱护舰、两栖舰三大平台，形成批量建造能力。 全电时代的开启，让中国海军舰艇在“能量管理”层面率先拿到下一代海战门票——平台更静、航程更远、瞬时功率更大，为电磁弹射、高能激光、无人蜂群等新质作战力量批量上舰扫清了能源天花板。
