美军扣押一艘巨型油轮后，中方火速发出严厉警告，果不其然白宫很快收到噩耗！ 最近，在委内瑞拉附近海域，美军扣押了一艘伊朗油轮后，中方对此明确表态：坚决反对缺乏国际法依据、未经授权的单边制裁和所谓“长臂管辖”。 谁都清楚，美军真实得目的，不是想扣“伊朗关联船”，而是想断中委能源合作的路。 2025年的能源账本早就写得明明白白，委内瑞拉每天往外运84万桶石油，其中75.6万桶都奔着中国来，这可不是小打小闹的生意。中企砸10亿真金白银在马拉开波湖建的浮动平台，刚把当地一个快歇菜的油田日产量从1.2万桶拉到6万桶，相当于给这条能源线装了台新引擎，美军眼馋得不行，非要过来拆零件，这下可好，零件没拆着，自己的工具先折了。 美军扣押的那艘“船长”号油轮，刚被贴上“美国控制”的标签，巴拿马运河管理局的禁令就紧跟着来了——新规说得明明白白，所有挂巴拿马国旗的油轮，不仅船对船转运要提前48小时报备，船龄超15年的直接禁止进运河。 有意思的是，“船长”号的船龄刚好16年，卡得严丝合缝，连给美军找补的余地都没有。 别以为巴拿马是随便发禁令，要知道，中国是巴拿马运河第二大用户，每年经这里的中资船舶占比超过20%，中方表态里“坚决反对单边制裁”的话刚传到巴拿马城，运河管理局自然得掂量掂量。 这艘油轮本来计划走巴拿马运河穿越大西洋，运到美国墨西哥湾的炼油厂，现在好了，硬生生被堵在加勒比海，跟个没头苍蝇似的转圈圈，白宫原本准备的庆功酒，刚倒到杯沿就凉透了。 如果说巴拿马运河是给美军来了记闷拳，那航运保险行业就是直接往白宫的伤口上撒盐。 全球最大的航运保险公司连夜发了通知，加勒比海和波斯湾航线的战争风险保费直接涨3倍，涉及受制裁国家的油轮更狠，要么交比油钱还贵的附加费，要么干脆拒保。要知道海上航运这行，没保险的船敢出海，跟光着膀子闯雷区没区别。 美国的瓦莱罗、菲利普斯66这些炼油巨头早就等着这船重油救急，他们的炼厂大多是按加工重质原油设计的，美国自产的页岩油太轻，不掺点委内瑞拉重油根本没法开工。 之前算得好好的，这船油能比市场价便宜15%，结果保险单一出来，光保费就比省下的油钱翻了两倍，这些企业的财务总监看着账单，估计脸都绿了。 要知道，2024年美国光从南美进口的重质原油就占了进口总量的35%，这下不仅便宜油没捞着，连正常进口的成本都被抬上去了。 伊朗的反击更是半点不拖泥带水，美军扣船72小时刚过，伊朗伊斯兰革命卫队就在阿曼湾扣了一艘美国雪佛龙公司租用的希腊油轮。这艘船上装着100万桶原油，船员来自印度、斯里兰卡等6个国家，典型的美国“影子船队”配置。 伊朗给出的理由也很站得住脚，说这艘船关闭了自动识别系统，像“幽灵船”一样偷偷运输，这跟美军扣船时的借口如出一辙。 伊朗还直接把船开到了自己的阿巴斯港，放话要“依法处置”，相当于把美军的牌原封不动地打了回去。要知道，伊朗这两年扣船反制早就轻车熟路，2024年就曾因为类似事件扣过三艘关联美国的油轮，每一次都让白宫进退两难，毕竟真要撕破脸，波斯湾的石油运输线一堵，美国的油价就得坐上火箭。 最让白宫头疼的是，这一连串麻烦背后，中方的布局早就扎下了根。中委能源合作可不是简单的买油卖油，中企不仅投了10亿建平台，还帮委内瑞拉建了卡拉波波石油工业园，转移了重油提炼的核心技术。 2025年1到5月，委内瑞拉对华石油出口78%都用人民币结算，直接绕开了美元体系，美军想通过金融制裁卡脖子根本没用。 中方早就帮委内瑞拉打通了第三国中转通道，就算“船长”号运不了，委内瑞拉的原油也能通过其他港口装船，再用中国的油轮运回来，这些油轮大多挂中国旗，巴拿马运河的船龄规定根本管不着。 美军本想演一出“釜底抽薪”，结果发现中方早就架起了“备用灶台”，自己反而把锅烧糊了。 现在的白宫，一边要安抚国内骂油价上涨的民众，一边要跟伊朗谈判要回被扣的油轮，一边还得琢磨怎么跟巴拿马运河管理局斡旋，忙得脚不沾地，估计早把当初扣船时的嚣张忘到九霄云外了。 这事儿也算是给美军提了个醒，现在的世界早不是他们想扣谁就扣谁的年代，动别人的奶酪之前，先掂量掂量自己能不能扛住连锁反应。
