南沙地铁“15+32”方案遇阻,4号线支线就能通过? 有人建议南沙在广州地铁四期

广州东东哥 2025-12-17 11:24:07

南沙地铁“15+32”方案遇阻,4号线支线就能通过? 有人建议南沙在广州地铁四期规划上也应该调整修编,放弃环线,改用四号线支线申报,串联蕉门和横沥两大区域,实现4号线和18号线牵手。 利用支线申报,无疑是想复制花都方案,但是南沙未必能成功复制。 四号线建成通车多年,4号线支线车辆编组和规模信号,都要与正线一致,技术制式日后想要继续改造,都没有大的升级空间。 还有一种更奇葩的说法,是借用4号线支线名义,实际上又是完全一条独立的地铁线路,跟4号线没有半点关系,只是拉4号线入局来增加客流强度,这样换汤不换药跟申报15号线有什么区别呢? 再说4号线自身客流强度也一直不怎么达标,拉它入局不是自寻死路? 在时间不多的情况下,南沙还是要用足政策,尽可能争取15号线落地!

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