刚提的小米SUV，还没出园区就撞死一个人！目击者：车慢慢倒着，突然加速撞向墙角… 提新车本是喜事，可杭州一位小米车主，却将这一天变成了两个家庭的噩梦。 12月15日，杭州梦马汽车小镇园区内，一位车主刚提到崭新的小米汽车。然而，车辆还没开出园区大门，就在倒车时发生了惨剧。 倒车瞬间，悲剧发生 据现场目击者描述，当时车主正从通道倒车出来，准备驶入临时停车场。车子起初速度很慢，可不知为何，“突然一瞬间加了个速”。就在这一瞬间，车辆的左前侧撞向了墙角。 墙角处，正蹲着一名男子。他是园区内二手车零售中心的员工，大家都叫他老夏（夏某荣）。撞击发生后，老夏当场倒地不起，旁边的人急忙上前为他做心肺复苏。救护车呼啸而来，但一切为时已晚。当天下午，年仅三十余岁的老夏，因伤势过重不幸离世。 官方回应：误把电门当刹车 事故发生后，迅速引发关注。小米内部知情人士向媒体透露，事故发生时车辆处于“人驾”模式，并非智能驾驶。初步判断原因是：驾驶员在狭窄过道倒车时，高度紧张，误将电门（油门）踏板当作刹车踏板，并且深踩了下去，导致了车辆突然加速撞人。 一场本可避免的悲剧，责任在谁？ 1. 驾驶员负主责：无论原因如何，“误踩踏板”是直接操作失误。在道路交通安全上，驾驶员负有不可推卸的安全注意义务。这不仅涉及巨额民事赔偿，若调查认定情节严重，或可能涉及交通肇事罪的刑事责任。 2. 园区管理有隐患吗？ 事故发生在工作园区的人车通道。员工为何会蹲在车辆通行的墙角？园区对人车混行的区域是否有明确的安全警示和隔离措施？这些都可能成为界定园区管理方或雇主是否承担补充责任的依据。 3. 车企有责吗？ 目前看，事故主因是人为操作失误，而非车辆突发故障（如刹车失灵、自动加速）。因此，车企的产品责任风险较低。但这起事故也给所有车企提了个醒：在交付新车时，是否应对新手车主进行更有效的安全操作提醒？ 血的教训：提新车，别忽视“危险适应期” 这起悲剧敲响了沉重的警钟： · 新车不是玩具：尤其是动力响应快的新能源车，踏板脚感、车辆灵敏度都与传统燃油车有差异。提车后，务必在绝对安全空旷的地带，花时间耐心适应。 · 封闭园区不是安全区：恰恰相反，园区、小区内人车混行、视线盲区多，行人和司机都容易放松警惕，事故风险更高。 · 科技不是万能护身符：再先进的辅助驾驶系统（如AEB自动紧急刹车），也有工作条件和局限性。在驾驶员激烈误操作（如深踩油门）时，系统可能无法介入。人的安全意识，永远是第一道也是最后一道防线。 一个鲜活的生命逝去，留下无尽唏嘘。这件事你怎么看？ · 你认为，销售方在交车时，有责任对车主进行强制性的安全告知吗？ · 在园区、小区等内部道路发生致命事故，责任划分和普通马路一样吗？ · 如何避免新手司机“误踩电门”的悲剧重演？ 欢迎在评论区分享你的观点。
