最近有个热点让人看着揪心，杭州小米交付中心出了起交通事故，刚提车的车主把销售给撞了。交警已经确认事故属实，但具体伤亡情况还在调查，没对外透露，不过网上已经讨论开了，有知情人说当时是车主倒车时误把电门当刹车踩了，而且是人为驾驶，不是智驾的问题。本来提新车是件欢天喜地的事，结果闹成这样，不管对车主还是销售来说，都是一场无妄之灾。 说实话，这事看着是意外，但细想下来全是可避免的隐患。现在很多新能源车企都在拼性能，零百加速几秒几秒的吹，可忘了很多车主是第一次开电动车，甚至是第一次开这么快的车。燃油车和电动车的驾驶感受完全不一样，电门一踩就窜出去，新手根本没反应时间。更关键的是交付中心的环境，人车混行，销售来回跑，客户到处逛，连个明确的人行道和减速带都没有，这不是明摆着给安全埋雷吗？ 车企总说“用户至上”“极致体验”，可体验的前提得是安全啊。交付环节不该只是交钥匙、拍照片的仪式，更该是新手的“安全第一课”。我身边朋友提新能源车时，销售就简单说两句“这是前进这是倒车”，就让自己开出去了，连园区路线都没指引。对于第一次摸车的人来说，面对陌生的操作和复杂的环境，不紧张才怪，一慌就容易出乱子。 还有之前曝光的小米交付瑕疵车、维权难的事，其实都指向同一个问题：车企把重心放在了销量和噱头，却忽视了最基础的服务和安全。一辆车几十万，消费者买的不只是速度和配置，更是放心。交付中心多花五分钟给车主讲操作、带车主熟悉路线，多划一条人行通道，多装几个减速带，可能就能避免这样的悲剧。 别觉得这事离我们很远，说不定下次提车的就是你我。现在新能源汽车发展快，但安全标准和服务流程得跟上啊。不能让“提车”变成“提祸”，也不能让消费者提着心提车，担着惊开道。车主自己也得稳住，提车时别光顾着兴奋，多问多练，不确定的地方千万别硬来，安全永远比啥都重要。 这件事到底是操作失误，还是流程有漏洞？你觉得新能源车企的交付环节该怎么改进才能更安全？欢迎在评论区聊聊你的看法，也让更多人重视起提车时的安全问题。（来源：第一财经日报）
