丰田把凌尚和亚洲狮给取消了，直接塞进了雷凌和卡罗拉的车壳里。 就这一句话，你品。 这意味着什么？意味着丰田自己把过去几年搞的“A+级”细分市场，亲手给摁死了。当年搞出凌尚和亚洲狮，美其名曰“向上突破”，给预算多一点、想要更大空间但买不起凯美瑞的人一个选择。结果呢？销量根本撑不起来，消费者不认账。现在好了，不玩了，直接把拉长的车壳和动力塞回原来的车型，改个名字叫“雷凌L”、“新卡罗拉”。 这根本不是产品升级，这是一次大型的战略撤退。表面上说是“优化动力系统”，把没人要的1.5L三缸和2.0L混动砍了。实际上，是把一次失败的“品牌向上”尝试，悄悄用“车型换代”给掩盖了过去。你看，它甚至不愿意给这个拉长版单独再起个新系列名字了，直接在后面加个“L”了事。 这操作的精髓就四个字：及时止损。发现路走不通，立刻掉头，把资源重新塞回基本盘里。对消费者来说，这可能是好事，用雷凌的钱能买到接近原来凌尚的空间。但对丰田自己来说，这等于承认了那一套“在A级车和B级车之间硬插一个型号”的打法，在中国市场彻底失败了。 以后别信什么“专为中国市场打造”的细分车型了，卖不动的时候，它撤得比谁都快。 车还是那个车，只是梦醒了。
