据俄罗斯“塔斯社”在12月14日透露的消息称：中国的辽宁舰航母在世界公认的海域正在执行战备任务时再次遇上日本航空自卫队的二架F-15战斗机进行侦察，并进行了许多危险的动作。 针对日本的这种危险的动作中国辽宁舰上的二架歼-15型双发型战斗机立即升空起飞准备迎接日本航空自卫队的二架战斗机、并且打开了“警戒雷达”开始警告日本航空自卫队的私自闯入我方已经划下的红线、如果继续保持这种状态一切后果自负。 其实熟悉西太平洋海域动态的朋友都清楚，辽宁舰编队此次战备任务期间遭遇日本F-15战机袭扰，并非孤立事件，但这次中方的应对力度和日本战机的窘迫处境，却实实在在给地区局势提了个醒。 根据塔斯社12月14日的报道细节，辽宁舰当时正在冲绳东南海域开展常规战备作业，这片海域是国际社会公认的公海区域，中方舰艇在此执行任务完全符合《联合国海洋法公约》，既无任何越界行为，更不存在所谓“威胁地区安全”的说法，反倒是日本航空自卫队的两架F-15战机，未经任何通报便擅自抵近侦察，甚至做出穿插编队航线、近距离盘旋等危险动作，这种主动挑衅的意图不言而喻。 面对日方的危险举动，辽宁舰的应对堪称果断且专业。甲板上的两架歼-15双发战斗机迅速完成起飞准备，伴随着滑跃甲板的轰鸣声升空，随即打开警戒雷达对F-15战机进行锁定警告。 可能有朋友不清楚，警戒雷达锁定意味着什么，这相当于在空战中用瞄准镜对准了目标，对方的飞行轨迹、速度等数据会被实时捕捉，一旦对方继续做出危险动作，中方战机可随时采取进一步反制措施。 最终的结果也印证了中方警告的威慑力，日本F-15战机在被锁定后，迅速做出大机动规避动作，仓皇撤离了现场，压根没敢停留。 很多人会疑惑，日本为什么总盯着中国航母编队不放？其实翻看日本防卫省的公开数据就能找到答案，2024年度日本航空自卫队针对“外国飞机”的紧急升空次数达到704次，较上一年增加了35次，而执行这些任务的主力，正是这次现身的F-15J战机。 但有意思的是，这款被日本寄予厚望的战机，早已是“老态龙钟”的状态。根据权威航空分析机构的数据，日本航空自卫队的155架单座F-15J战机，平均机龄超过37年，44架双座F-15DJ战机的平均机龄也超34年，堪称“爷爷辈”的战机。 近年来，这款战机频繁出现飞行中零件脱落、紧急迫降等事故，用这样一款老旧战机执行高危抵近侦察任务，不仅难以对中方形成威慑，反而容易因设备故障引发空中冲突，说白了就是在拿飞行员的生命赌运气。 更值得一提的是，日本此次挑衅的时机格外微妙。就在辽宁舰执行战备任务期间，日本防卫省还高调宣布开展针对舰的饱和打击演练，出动12架战机携带48枚反舰导弹，试图营造“威慑姿态”，可现实却是，其老旧的F-15J在歼-15面前连正面抗衡的勇气都没有。 要知道，歼-15作为我国自主研发的舰载战斗机，具备优异的制空作战和对海打击能力，搭载的有源相控阵雷达、远程空空导弹等装备，在性能上对老旧的F-15J形成了代差优势。此次辽宁舰编队在短短7天的部署中，舰载机起降量达到260架次，这种高强度的作业能力，足以证明我国航母编队的实战化水平已经相当成熟，绝非日本那些老旧装备能随意挑衅的。 可能有人会说，公海不是可以自由航行吗？日本战机侦察一下又怎么了？这里必须明确一个核心原则：公海自由不等于“挑衅自由”。中国海军在公海执行战备任务，是主权国家的合法权利，而日本战机未经允许抵近侦察、做出危险动作，本质上是对中方编队航行安全的威胁，更是对地区和平稳定的破坏。 这一点，我国国防部早有明确表态，此前美军舰近距离侦察辽宁舰时，中方就曾直接予以警告驱离，并指出这种行为严重干扰演训活动，威胁双方人员安全。日本此次的做法，和美军的危险行径如出一辙，说白了就是想通过这种“碰瓷式”挑衅，炒作“中国威胁论”，为自身扩充军备找借口。 事实上，日本用老旧的F-15J来挑衅辽宁舰编队，本身就是一种“自不量力”的表现。其新式的F-35A战机虽然号称先进，却因可靠性问题频繁发生坠毁、迫降事故，几乎从未执行过紧急升空任务，而且在远程飞行、机动性等方面，甚至不如老旧的F-15J。 这种新老装备都“掉链子”的局面，注定让日本的挑衅行为沦为笑柄。反观中国，从辽宁舰入列到福建舰下水，短短十余年时间便实现了航母发展的跨越式进步，舰载机部队的实战化水平不断提升，这种发展速度和实力，绝非日本短期内能够追赶的。 此次事件最终以日本战机仓皇撤离告终，再次印证了一个道理：任何危险的挑衅行为，在绝对的实力和坚定的决心面前，都注定不会成功。中国海军走向深蓝，是维护国家利益的必然选择，也是维护地区和平稳定的重要力量。我们从不主动挑起冲突，但也绝不惧怕任何挑衅。
