越南最新消息！ 2025年12月25日，越南最大企业集团Vingroup正式向政府递交第764/2025号信函，请求撤回价值约670亿美元的南北高铁项目投资登记 670亿美元是什么概念？这相当于越南2024年GDP总量的近15%。一笔能撬动国家经济大盘的投资，说撤就撤，背后的水绝对不浅。 外界早就传出这个项目的猫腻。越南南北高铁全长1545公里，规划时速350公里，单公里造价高达4300万美元，远超国际平均水平。 Vingroup作为越南龙头企业，手握房地产、科技制造等多个核心板块。但高铁建设周期长、回本慢，根本不是它的传统优势领域。 当初Vingroup高调入局，不少人猜测是想借国家项目的东风，获取沿线土地开发的优先权。如今突然抽身，大概率是算盘落空了。 越南政府对这个项目的态度一直摇摆不定。一方面想靠高铁打通南北经济动脉，另一方面又担心巨额投资拖垮财政，引发债务危机。 要知道，越南近年来外债规模持续高企，2024年底外债占GDP比重已突破45%的警戒线。再砸670亿美元进去，无异于火上浇油。 更现实的问题是技术瓶颈。越南缺乏高铁建设的核心技术，关键设备和人才都要依赖进口。后期的运营维护成本，更是一笔天文数字。 Vingroup的撤退，给越南南北高铁项目判了个“死缓”。没有了龙头企业的带头，其他投资者只会敬而远之，谁也不想当这个冤大头。 这起事件也给发展中国家提了个醒：大型基建项目不能头脑发热，脱离国情的盲目跟风，最终只会竹篮打水一场空。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
