越南这场闹剧，终于还是没演下去。 Vingroup宣布退出，670亿美金的高铁梦，碎了一地。 这就对了，让一个盖房子的去修国家级铁路，本就是赶鸭子上架。 现在找个台阶下，说要回去专心搞主业，其实就是两手一摊：这活儿太硬，啃不动。 最让人看不懂的，还是那股子莫名的傲气。 明明隔壁就有个“基建狂魔”，雅万高铁成了金字招牌，中老铁路把物流搞得风生水起。 作业本都递到手边了，非不抄。 谁都知道，高铁不是简单的钢筋水泥堆砌，是集勘探、设计、建造、运维于一体的系统工程，没有几十年的技术积淀和实战经验，根本玩不转。Vingroup在越南房地产圈确实算得上巨头，盖楼卖房是一把好手，可高铁这东西，和盖商品房的区别，不亚于摆地摊和造火箭。 当初这家房企拍着胸脯接下项目，估计是把高铁当成了超大号的楼盘来搞。以为砸钱就能堆出一条轨道，以为挖几个隧道架几座桥梁就算完工。真刀真枪干起来才发现，信号系统怎么调试都不达标，轨道平整度差之毫厘就会引发安全隐患，连列车运行的能耗优化都摸不着门道。670亿美金砸下去，连个像样的样板段都拿不出来，除了认怂退场，根本没别的路可选。 更可笑的是越南方面那股拧巴的心态。放着中国成熟的技术和现成的经验不用，非要抱着“自主研发”的虚名死撑。雅万高铁让东南亚见识到了中国速度，中老铁路直接打通了老挝的出海口，这些看得见摸得着的好处摆在眼前，越南偏要视而不见。总觉得求助中国就是丢了面子，总想着另起炉灶搞出个“越南特色”高铁，结果面子没捞着，里子也赔了个精光。 说到底，这就是一场由傲慢和无知联手导演的闹剧。Vingroup高估了自己的能力，越南高估了本国的技术水平，双方揣着各自的小算盘，硬是把一个利国利民的项目，折腾成了国际笑柄。高铁从来不是谁想玩就能玩的，没有金刚钻，就别揽瓷器活。 现在Vingroup撤了，越南的高铁梦暂时搁浅了。接下来是放下身段寻求合作，还是继续死要面子活受罪，就看越南当局能不能认清现实了。毕竟，基建工程讲究的是实事求是，不是意气用事。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
