机会来了，老特上当了，老美不是扣留我们油轮了吗，我们是不是就可以扣留武器了… 最近在大洋彼岸发生的事，让许多人看着美国的行为觉得他们又赢了一局，甚至有些人开始忧心忡忡，但从我的角度来看，这件事恰恰暴露了美国一个巨大的破绽，他们自己给自己埋下了陷阱。 回到12月初，那时，事情发生在加勒比海的波涛之中，一艘挂着马绍尔群岛旗帜的货轮，名叫“斯基珀号”，正在航行，这艘船上装的是一些工业原料，船员大多是中国和南美籍。 突然，美国海岸警卫队的特种部队强行登船，不仅没有国际机构授权，也没提前告知联合国，理由竟然是怀疑这艘船上运的是他们单方面制裁的委内瑞拉重油。 说实话，这理由听起来让人啼笑皆非，这可是在公海上，美国竟然拿自家法院的令状当作“万能钥匙”，这就是所谓的“长臂管辖”，也就是美国自认为可以在全球范围内对任何国家实施管控。 这种行为，实质上就是现代版的海上圈地运动，船扣了，货拖走，连“下次再敢”的威胁都不忘，这种做法不仅暴露了美国的霸权主义，也让他们的双重标准彻底露馅。 不过，美国高兴得似乎太早了，特恩普团队可能并没有算好这盘棋的后续效果，就在他们用“斯基珀号”来搞极限施压不到一周，另一件事也悄悄发生了，美国国防部批准了一批新的武器销售，计划将至少20辆M1A2主战坦克、“毒刺”导弹以及一系列雷达设备运送到台湾。 这件事的真正玄机，不仅在于这些武器本身，而是在它们的运输方式上，为了运送这些军用物资，美国选择了商业航运渠道，而不是军舰护送，换句话说，这些满载军事物资的船挂着商船的旗帜，按照民用运输的方式航行。 这种想法并非“报复”，而是“对等执法”，根据国际法，如果商业船只在敏感水域运输可能威胁沿岸国家安全的军事物资，沿岸国家有权进行登船检查。 之前美国在处理与伊朗、朝鲜等国事务时，便遵循此等逻辑，但凡心存疑虑，船只即可被扣，其“随意查船”之举，已然开了不良先例。美国自己已经做出来了，所以，现在我们完全有理由，也有底气，去依法检查那些进出台湾的商船，看看里面是否藏有军火。 在国际法的框架下，这种做法不仅合法，而且合理，中国海警完全可以在台湾周边的24海里毗邻区，依法检查这些运送军火的商船，而这也是维护国家主权的正当权利。 更重要的是，这种行为不单是针对美国，而是对全球规则的一个明确表态，所谓的“海上霸权”，不再是神坛，而是可以被挑战的存在。 这一次，美国的“长臂管辖”给我们送来了一个绝佳的战略机会，通过对“斯基珀号”这种行为的“照镜子”，我们不仅能戳破美国一贯的法理双标，还能在全球舞台上让“海上霸权”不再无人能及，这并不意味着要和美国开战，而是要通过合法的执法行动，打破美国长期以来在国际法中的特权，维护我们国家的安全和主权。 捍卫主权从来不是嘴上喊出来的，而是要通过实际行动来做，美国希望通过海盗般的行为立威，而我们恰恰可以用合法的执法手段来“立规”，在他们自己设定的规则里，我们不仅能让他们栽跟头，还能实打实地阻断他们对台军售的物流链条。 信息来源 ：凤凰网 美国“全面封锁”受制裁油轮，一艘油轮狂发75次求救信号！委内瑞拉：这是盗窃和劫持 红星新闻
