现在二手市场上那台“准新车”红旗HS3PHEV，才跑了一两万公里，价格比新车便

现在二手市场上那台“准新车”红旗HS3 PHEV，才跑了一两万公里，价格比新车便宜三四万，是不是捡漏的好机会？说实话，这车确实挺吸引人——插混、绿牌、红旗标、后排空间大，连露营都能外放电。但值不值得买？咱得掰开揉碎了说。 一、先看行情。 目前市面上主流的是2024款115km劲为版，指导价15.98万起。而二手车呢？从8.78万到13.5万都有，跨度不小。关键看三个因素：上牌时间、里程数、是否过户。比如2025年刚上牌、才跑了几百公里的“展车级”准新车，普遍在11–13万；而2024年下半年上牌、跑了1–2万公里的，基本9–10万就能拿下。价格看似诱人，但要注意——这车保有量还不高，全国流通的二手源集中在郑州、哈尔滨、昆明等地，部分地区维修网点少，后期保养可能得“跨城跑”。 二、再说产品本身。 红旗HS3 PHEV优点很明显：隔音好、座椅软、后排空间越级，纯电通勤115km完全够用，亏电油耗也才5L出头，日常代步成本低。特别适合接送孩子、周末近郊游的家庭用户。而且支持3.3kW外放电，露营时煮咖啡、烤串都不在话下。 但短板也得正视。车机系统封闭，不能装第三方APP，智能辅助几乎为零——没有L2、没有哨兵模式、连行车记录仪都得自己加。如果你习惯“动口不动手”的智驾体验，这车可能会让你回到“手动挡时代”。另外，后备箱偏小，隔板下方空间没法利用，搬家或长途出行略显局促。 至于保值率？目前还不好判断。红旗新能源起步晚，不像比亚迪DM-i那样有成熟口碑和庞大用户基数。虽然官方宣传“比纯电更保值”，但实际二手成交价波动大，同是2024款，有人卖9.5万，有人挂12万，水分不小。建议：别冲着“保值”买它，而是看中当下性价比和使用需求。 三、选购建议划重点： 1.优先选2024下半年或2025年初上牌、里程低于1.5万公里、0过户带原厂质保的车源； 2.务必查维保和出险记录，尤其注意电池健康度（标准容量18kWh）； 3.别迷信“准新车”标签，有些展车长期停放，反而对三电系统不利； 4.如果你所在城市红旗售后网点稀疏，建议慎重——省下的几万块，可能变成未来的折腾成本。 总结一句话：红旗HS3 PHEV二手不是不能买，但只适合特定人群——看重品牌面子、追求安静舒适、对智能配置无感、且有稳定充电条件的家庭用户。 如果你想要一辆“省心又聪明”的混动SUV，或许还得看看隔壁宋PLUS DM-i。毕竟买车不是买情怀，适合自己才是硬道理。【来自懂车帝车友圈】