快讯！日本突然宣布了 12月30日消息，据《日本经济新闻》近日报道，2025年中国汽车制造商的全球销量有望超越日本，跃居全球首位。（中新网） 中国车企全球销量预计达到2700万辆，比日本多出200万辆。这可不是小打小闹，是终结了日本20多年的老大地位啊。 这超越绝不是偶然爆发，而是中国汽车产业多年蓄力的必然结果。2023年我们就已是全球最大汽车出口国，2025年1-11月中国车市世界份额更是冲到35.4%，步步为营的逆袭藏不住了。 头部车企的爆发力直接撑起了这份成绩单。比亚迪前11月销量超418万辆，海外出口同比暴涨130%；吉利银河系列提前完成百万目标，新能源渗透率硬生生突破50%，硬核实力说话最有力。 反观日本车企，早已没了往日风光。本田S7、P7两款新能源车型月销仅几十辆，丰田、日产只能靠大幅降价苟延残喘，曾经的技术优势在电动化浪潮中慢慢褪色。 中国车企的海外攻势更是锐不可当。欧洲市场市占率冲到7.4%首次超韩国，泰国市场占比34.3%登顶，巴西新能源市场我们直接拿下半壁江山，真正实现全球开花。 智能化和本土化是我们的制胜关键。中国车企的智能座舱、辅助驾驶技术甩日系车几条街，还在海外建工厂、搭供应链，比亚迪海外车型溢价30%-50%仍遭疯抢。 日本车企的保守让它们付出了代价。转型电动化动作迟缓，智能化响应滞后，就算把研发权移交中国团队，也难挽回被挤压的市场份额，20多年的霸权终成过往。 这不仅仅是销量数字的反转，更是全球汽车产业格局的重新洗牌。中国汽车从“中国制造”升级为“中国创造”，用技术和实力在全球市场站稳了脚跟。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
