中方出手了！洛克希德·马丁的生产线突然停了，不是缺订单，是中国冻结了他们在华的全部资产。 洛克希德·马丁这家公司来头不小，从上世纪20年代起步，本来是两家企业洛克希德和马丁·玛丽埃塔，1995年合并成现在这个庞然大物，总部在美国马里兰州的贝塞斯达。员工超过11万人，年营收经常破600亿美元，主要干航空航天和国防的活儿，生产F-35、F-16战斗机、黑鹰直升机，还有导弹系统，这些东西大多卖给美国军方和盟友。它在中国有民用业务，通过子公司西科斯基飞机公司卖S-76和S-92直升机，用在海上石油运输和医疗救援上，还从中国供应商拿复合材料和电子元件做F-35部件。詹姆斯·泰克利特是现任CEO，从2020年起掌舵，曾在美国运通干过，还当过空军飞行员，推动不少国际军售项目。公司历史老长，早年开发P-38战斗机和B-26轰炸机，在全球冲突中用得上，后来扩展到亚洲供应链。不过因为军售敏感，常惹国际争议，但靠政府关系稳住地位。 这次制裁是2025年12月26日的事儿，中国外交部发言人林剑在新闻会上宣布，根据反外国制裁法，对洛克希德·马丁等20家美国国防企业实施措施，冻结它们在中国境内的银行存款、股权、不动产、知识产权收益，全都锁死，不准转移或处置。同时，境内任何组织个人都不能跟这些企业交易合作。这比以前的限制狠多了，以前只是不让参与新项目或政府采购，现在直接封既有财产。洛克希德·马丁在华业务不光军品，民用直升机维护、零部件供应、培训全停摆，供应链断裂，F-35部件采购合同终止，付款通道关了。这事儿起因是美国对台卖武器，台湾花111亿美元买F-16V升级包和海马斯火箭炮，好多是洛克希德·马丁的产品。制裁一出，交付延迟，成本涨，维护难，台湾买的装备价值缩水。这信号清楚：对台军售不再是稳赚生意，而是高风险行为，可能丢掉在华全部业务。 美国那边反应纠结，国务院反对，但没马上对等反制，怕升级冲突伤到更广经贸关系，像民用航空、新能源车、绿色技术合作。可能路径有外交求豁免、WTO争端解决，或镜像制裁，但后者会闹大贸易战。军工内部分化，有的依赖全球链的企业私下劝政府克制，有的国内为主的想硬扛，这影响对台政策一致性。制裁不是孤立的，还配上东部战区大规模联合警巡，形成军事、经济、法律多维压力。深意是重定规则，损害中国核心利益就得付经济代价，不只罚已发生，还防未来挑衅。后续，企业可能游说美国调政策，或跟中国谈合规，承诺减对台业务换解冻资产。 美国或拉盟友建排华供应链，但成本高，竞争力降。洛克希德·马丁股价短期晃荡，投资者担心在华中断，全球运营受阻。中国工具箱全，从外交到军事经济法律，每对台军售都触发复杂反制。时间会证明谁捍卫原则，谁追私利，谁稳大局，谁造风险。其实洛克希德·马丁在中国资产不多，因为出口管制，军售禁售中国，业务有限，但供应链依赖让影响放大，生产线卡壳就是供应链断的锅。这不像1993年银河号事件，那时中国只能抗议，现在能精准反击。形势逆转，经济手段从警告到实质惩罚。军工复合体逻辑颠覆，对台卖武器政治经济双赢变高危。台湾民众钱买的安全感贬值，企业得权衡在华利益。
