越南高铁是越南百姓急切盼望的！ 越南百姓是想要南北高铁不假，可越南百姓并没有想既要高铁，还要技术无偿转让，更没想到要不花钱！明明是越南政府高层挖了个大坑，想坑东大的铁路公司。越南已经在城市轻轨项目上，坑了东大铁建一把，再傻也不可能两次掉进同一个坑里吧？ 现在咱们就是冷眼旁观和刺激，各种宣传高铁的作用和意义无法取代；高铁就是实现大国梦和走向强国的必然；各种展示印尼和老挝高铁的风姿英采和产生的效能。反正这世界能全体系独立完成高铁建设的，只有咱们中国。其他要想建造高铁，又不想被坑蒙拐骗的国家，只有老老实实规规矩矩的选择咱们！今后就要设定严格的高铁标准的各种门槛，并和其政治经绑定挂钩—否则免谈。 越南现在最需要的铁路，是160公里时速的双线电气化客货混线的铁路，可以真正极大的促进经济发展。三十年或者五十年后，越南经济达到中等发达国家水平，再考虑修350公里的高铁，主要承担客运任务，原铁路主要用于货物运输。 据说是越南政府担心东大对越南影响太大，才阻止越南建高铁，想不到印尼抢了第一！老挝紧随其后，泰国及时跟进，缅甸积极规划，那么越南算是成了老末了！ 泛亚高铁的计划，最早本来很看重东线方案，也就是走越南。但越南对东大防范的心太重，导致错过了最佳机会。越南自己没实力建，很想享受东大高铁发展的红利，又不肯配合东大的东南亚发展战略。所以泛亚铁路中线开启，也就是中老泰铁路一打通，越南基本就错失搭大国便车的机会。越南想建高铁，起码有20年了，但是决策上犹豫不决，明知道东大是最优方，但是政治原因不敢让东大建。 越南国土南北狭长，特别需要铁路。但越南国力撑不起高铁，电从哪里来？最要命的是，越南的铁路只是国内线路，而不是国际线路，经济价值直接打折，无法待价而沽。 现在东大连线东南亚，已经放弃东线的越南，正在奋力争取打通中老柬泰铁路。等待柬埔寨认清形势后，会重新开工建设，此外西线重要的缅甸，也正在准备连通东大的铁路，极为顺畅。 越南玩任何花招和上下左右横跳，均是无济于事，基本放弃越南，已成既定事实。如果越南知时务的话，将国内米轨改标准轨，并与老挝铁路对接，也算是一件投资少，见效快的项目。
