荷兰政府踩着跨年钟声发布BE0005号行政令：即日起把安世半导体列入“基于外交利益”的出口白名单剔除项，理由一栏写着“必要即合理”。文件生效那一刻，安世荷兰奈梅亨工厂的大门电子锁自动切换红灯——连加班的德国工程师都被拦在闸机外。 这波操作看着突然，实则早有铺垫。大家得先搞懂，安世半导体不是普通企业。 它是中国闻泰科技的全资子公司，却有着荷兰注册的背景，核心业务覆盖车规级功率半导体，全球每三辆新车里就有一辆用它的芯片，小信号二极管、ESD保护器件的出货量更是稳居全球第一。 荷兰政府选在跨年夜动手，明显是算准了全球市场休市、大众注意力分散的时机。 “必要即合理”这五个字的理由，说白了就是没理由。正常的行政指令都会附带具体风险说明或法律依据，荷兰政府这种模糊表述，本质是对商业规则的无视。更关键的是，这不是荷兰第一次针对安世半导体出手。 2025年9月30日，荷兰经济部就曾依据冷战时期从未动用过的《商品可用性法案》，冻结安世半导体全球30个主体的资产、知识产权和业务运营。 紧接着，阿姆斯特丹企业法庭在未充分听取中方陈述的情况下，暂停了中方CEO的职务，还把闻泰科技持有的99%股份交由第三方托管，仅保留象征性1股。 荷兰政府反复无常的背后，离不开美国的施压。2025年9月29日，美国商务部刚发布“50%穿透规则”，将被列入实体清单企业持股超50%的子公司纳入制裁范围，而闻泰科技早在2024年12月就已被列入美国实体清单。 路透社和《华尔街日报》都曾披露，美荷双方就这一规则多次协调，美方甚至明确要求荷兰更换安世半导体的中方CEO。荷兰所谓的“外交利益”，本质就是充当美国遏制中国科技发展的马前卒。 这一行政令的影响迅速扩散，最受伤的其实是欧洲本土产业。安世半导体的封测产能70%集中在中国，而宝马、奔驰、大众等欧洲主流车企都是它的核心客户。 奈梅亨工厂停摆后，大众集团德国沃尔夫斯堡核心工厂已被迫停产，每日潜在损失高达4000万欧元，数万名工人面临缩短工时的威胁。 欧洲汽车制造商协会更是直接警告，若安世供应无法恢复，欧洲汽车产能将在数周内减少15%，部分工厂可能全面停工。 当前欧洲车企的芯片库存仅剩38天，已低于2021年全球缺芯潮时的45天，供应链断裂风险达到顶峰。 中方早已采取反制措施。2025年9月荷兰首次出手后，中国商务部就对安世半导体位于广东东莞的封测工厂实施出口管制，直接切断了荷兰晶圆厂向欧洲客户交付成品芯片的通道。 这一举措还意外推动了人民币国际化，欧元区对华芯片采购的人民币结算占比从12%飙升至35%。 与此同时，安世半导体加速与鼎泰匠芯、芯联集成等本土供应商锁定硅晶圆供应协议，覆盖2026年全部生产需求，东莞工厂也通过独立备份系统确保国内生产线正常运转。 荷兰政府的做法，正在摧毁全球投资者对欧洲市场的信任。 跨国企业最看重的就是契约精神和政策稳定性，荷兰随意动用行政力量干预企业运营、剥夺中方合法控制权的行为，让全球投资者都在担忧在欧洲投资的资产安全。 阿斯麦作为荷兰本土的光刻机巨头，也顶着压力在苏州建设技术服务中心，这一行为恰恰说明，合作才是产业发展的主流趋势。 从长远来看，荷兰的封锁反而倒逼中国加速车规半导体的国产化替代。2024年中国功率半导体市场规模已突破2000亿元，国产化率从三年前的不足10%提升至30%以上，新能源汽车领域更是超过50%。安世半导体事件让更多中国企业意识到，自主可控才是产业链安全的核心。 荷兰跨年夜的这波操作，本质是将商业问题政治化的短视行为。它既没能遏制中国科技的发展，反而让欧洲本土产业陷入困境，还损害了自身的国际信誉。 全球产业链早已深度融合，你中有我、我中有你，任何零和博弈的想法都是违背市场规律的。希望荷兰政府能认清现实，尽快撤销不合理的行政令，回到通过协商解决问题的轨道上来，这才是维护全球供应链稳定的正确选择。
