越南这次是真的服软了，直接表示不要中国的技术了，只要中国能来修就行。 这话听着有点打脸，毕竟前不久越南还高调宣布，把 670 亿美元的南北高铁项目交给德国西门子和韩国现代，说要摆脱对中国技术的依赖，还喊着要 100% 技术转让，一副要靠德韩技术撑起国运的架势。 结果才过了 8 天，越南首富范日旺的 Vingroup 就突然撤资跑路，理由是项目就是个无底洞，根本赚不到钱，还得拖垮企业。 这下越南政府傻眼了，德韩的技术看着光鲜，可适配不了越南的喀斯特地貌和高温高湿气候，连测试阶段的列车都还没在德国正式运营，后续维修更是没着落，最后只能回头求中国出手兜底。 其实这也不是越南第一次 “真香” 了。之前中国帮越南建的河内吉灵 - 河东轻轨，虽然建设时有点小波折，但运营后出了故障，越南自己捣鼓半天修不好，最后还是得请中国团队来搞定。 还有越南的国家电网，近几年电荒闹得凶，制造业工厂限电停产，损失上亿美元，只能重启和中国的电力合作，不仅要从云南、广西买电，连配电柜都得专程从中国武汉采购，80 台设备花了 250 万美元，就因为中国设备适配性强，还带智能监控和除湿防尘功能，刚好应对越南的气候难题。 越南之前一门心思要 “技术换市场”，对中国提的要求苛刻得很，既要无偿技术转移，又要全额垫资，中国企业自然没法接受。 转头找德韩合作，以为能捡着便宜，结果发现人家的技术转让只是画饼，核心系统根本不放手，而且建设成本高得离谱，单位造价比中国京沪高铁还贵 2.4 倍。 更搞笑的是，越南南北航线的廉航票价才 200 多块，2 小时直达，比规划中的高铁还方便，这高铁建完了能不能有人坐都是个问题，也难怪企业会撤资。 现在越南算是想明白了，德韩的技术是 “观赏型” 的，看着高级却不实用，中国的技术才是 “过日子型” 的，不光能建还能修，后续保障跟得上。就像中越正在建的老街 - 河内 - 海防铁路，越南直接接受了中方 64% 的优惠贷款，还严格跟着中国的进度和技术标准来，生怕出一点岔子。 还有电力方面，中国不仅帮越南建了近 500MWp 的光伏电站和 4.1GW 的风电项目，还派团队帮着升级变电站、维修老旧设备，让越南北部的工厂能稳定生产，这才是实打实的支持。 越南之前总想着搞 “竹子外交”，一边依赖中国的市场和能源，一边又怕依赖太深，想拉着其他国家制衡。 可现实很骨感，日本的核电项目因为技术和人才断层中途退出，德韩的高铁项目刚起步就遇挫，只有中国的合作项目稳扎稳打，从跨境供电到铁路建设，再到设备维修，全方位帮越南补短板。 现在越南终于放下身段，不纠结于要技术转让了，只求中国能来把项目修好、管好，这份转变也算认清了现实。 说到底，技术合作不是一厢情愿的索取，得讲究互利共赢。越南之前把姿态摆得太高，以为能靠 “压价” 拿到核心技术，结果碰了一鼻子灰。 中国的技术优势从来不是靠低价竞争，而是靠成熟的体系、适配的方案和靠谱的售后。越南这次服软，其实是选对了方向，毕竟基建项目不是面子工程，能正常运营、能解决实际问题才是关键。
