在2026 CES现场，吉利抛出的全域AI 2.0和G-ASD智驾系统，给我的感受是：汽车智能终于开始“想事儿”了。以往我们谈智能，多是功能叠加，比如语音控制、自动泊车、辅助驾驶，各管一域。而吉利这次用WAM模型打通了整车各域，让车有了持续的“世界观”和“判断力”。这不是简单堆算力，而是让AI学会跨域协作、自我修正，像人一样在驾驶中积累经验、调整决策。另外，Eva智能体的进化也更贴近“伙伴”而非“工具”。它能记忆你的习惯，理解模糊指令，甚至主动规划行程。也就是说，车不再被动响应，而开始主动向车内的驾乘人员提供服务。至于千里浩瀚G-ASD，这次也是一个很大的看点，“高含模量”意味着规则写死的部分变少，AI自主决策的部分变多。比如在狭窄路口多把倒车完成掉头、识别异形障碍物并连续避让等等，这些细节背后，是系统真正在“理解”路况，而不只是机械式的去识别。吉利在做的，或许正是让汽车从“功能机”走向“智能体”。这条路还长，但方向确实对了。。全域AI能给汽车带来什么吉利连续三年参展CES
