民进党突然发布声明。 民进党对着《离岛建设条例》喊“开后门”“国安风险”，本质就是揣着明白装糊涂，把两岸共赢的好事硬往政治对抗里套。 当下中美关税战正酣，大陆企业出口美欧堪称“过关斩将”，美国在基础税率之上叠加301科技产品关税、232钢铁铝制品关税。 还有芬太尼相关及对等关税，部分产品最终税率高达58%，光伏产品双反税按2023年后政策，不同企业适用14.75%-15.83%的税率，这对出口企业来说无疑是沉重负担。 而台湾作为中国的一部分，虽与美国也有贸易摩擦，部分产品被加征20%对等关税，但在电子、机械等核心产业仍享有不少贸易便利，关税门槛整体低于大陆，离岛成为大陆商品中转跳板顺理成章。 民进党痛批的“洗产地”，其实台湾企业早有实操。 早年美国对台钢铁加征关税后，台湾钢厂将不锈钢、冷轧钢运至越南简单加工，贴“越南制造”标签出口美国，被美国商务部发现后加征最高约70%的惩罚性关税，这事儿在业内曾闹得沸沸扬扬。 这种“曲线出口”本是企业应对关税壁垒的常规操作，如今民进党却对着蓝白推动的合法方案大喊大叫，无非是政治操弄。 面对美国高额关税，大陆不少家居、电子企业早赴越南设厂转口，中源家居2023年布局越南产能，华懋科技通过越南工厂供货北美。 但越南供应链配套远不及离岛，离岛与大陆隔海相望，物流、时间成本更低，原材料运输和加工协作更顺畅，比舍近求远的东南亚更靠谱。 两岸本是一家人，台湾资源理当与大陆共享，共赢才是正解。 ECFA生效后，两岸贸易额从2010年的1453.7亿美元涨到2022年的3196.8亿美元，实现翻倍增长。 据大陆官方数据，截至2023年底，ECFA实施以来台湾累计享受关税减免约70亿美元，大陆对台降税产品达539项。 这些红利实实在在惠及台湾中小企业和普通民众。蓝白推动的法案，不过是让两岸合作再进一步，让离岛也能分一杯羹。 金门、马祖等离岛早已借着“小三通”受益，25年来客运量累计超2600万人次，2023年厦金航线客运量恢复至约90万人次，直接带动当地餐饮、住宿、文创产业发展。 金门民宿老板、导游都盼着陆客增多，毕竟大陆游客消费力强劲，2014年陆客赴台高峰时，近398万陆客为台湾带来约1500亿元新台币观光产值。 若法案通过，大陆商品来离岛加工、转运，首先受益的就是离岛加工企业和物流公司，厂房开工、货车运转、工人薪资提高。 再加上金门计划推进的“全岛免税”，离岛经济活力必将更足，这可比民进党“抗中保台”的空洞口号实在多了。 民进党喊着“重创台湾制造信誉”，纯属杞人忧天。“台湾制造”的信誉靠的是产品质量，而非死守产地标签。 大陆商品质量早已获国际认可，不少台湾企业本就用大陆零件组装后出口，消费者看重的是产品实用性，而非零件来源。 而且美国对“产地”判定遵循“实质性改变”原则，并非一刀切，只要加工环节合规，就不会随意加征关税。 之前台湾企业“洗产地”被罚，是因为仅简单转运、未做实质加工，如今法案会规范流程，让操作合法化、标准化，自然不存在信誉风险。 反观民进党当局，为“倚美谋独”推动台积电加大美国布局，其亚利桑那工厂一期投资120亿美元，二期扩展后总投资约400亿美元。 美国建厂成本约为台湾的2.5倍，工程师薪资也比台湾高2-3倍，这才是真正掏空台湾核心产业，把“护台神山”变成“送台神山”。 蓝白推动的法案，本质是顺应两岸经济融合的必然趋势。 “小三通”已证明两岸越通越旺，厦金“同城生活圈”加速形成，五通客运码头到金门仅需半小时，堪比“海上公交车”。如今加上加工、物流合作，两岸经济联系只会更紧密。 离岛加工产业兴起后，不仅能带动就业，还会吸引更多台胞来大陆投资创业，就像金门青年洪超雄在晋江经营创业驿站。 既助力台青创业，又搭建两岸好物展示平台，这种融合带来的机会，民进党根本挡不住。 民进党之所以强烈反对，无非是怕两岸关系走近影响其政治私利，毕竟他们靠“反中”吃饭，一旦两岸同胞亲如一家、经济深度融合，其政治口号就会失去市场。 但民生福祉终究重于政治操弄，台湾老百姓想赚钱、想过好日子，两岸经济融合是唯一出路。 蓝白这次不过是做了早该做的事，让离岛成为两岸合作新桥梁，让更多人享受共赢红利，这哪里是“开后门”，分明是打开了两岸共同发展的“致富门”。
