现在买车居然要拼"手速"了？不是因为新款扎堆，而是汽车行业正陷入一场跨圈"抢货大战"！ 1月6日的媒体沟通会上，蔚来CEO李斌一句话点破行业现状：汽车圈不仅在和AI行业抢铜、银这些硬通货，接下来还要面临更棘手的内存争夺战。要知道，新能源汽车的单车用铜量最高能达到80公斤，是传统燃油车的4倍，而银则是电池管理系统里的"信号稳定器"，如今这些金属价格一路狂飙，沪铜都快冲到9.3万元/吨了。 不过目前车企还在硬扛，原材料涨价暂时没传到终端售价。蔚来还能暂时承接这波成本压力，但真正的考验还在后面——2026年最大的成本压力不是金属，而是内存！ 现在的智能汽车早不是"四个轮子加沙发"，而是移动的智能终端。一辆高端智能车的DRAM用量相当于5台智能手机，蔚来ET7这样的车型光智能驾驶硬件就需要海量内存支撑，未来存储容量还得向TB级别迈进。可另一边，AI大模型、算力中心正对内存"胃口大开"，三星、SK海力士等巨头都在缩减普通内存产能，转投更赚钱的HBM市场，预计2027年70%的DRAM产能都会被AI领域吞噬。 这就意味着，汽车要和AI、手机、电脑抢内存，而目前内存价格已经开启暴涨模式，DDR5内存颗粒现货价格半年涨了307%，部分服务器内存条单价都超4万元了。 一边是铜、银等金属价格高位震荡，一边是内存涨价潮持续来袭，汽车行业的成本压力肉眼可见地飙升。李斌直言："大家可以考虑早一点买车"，这可不是制造焦虑，而是行业现状的真实写照——毕竟没有哪家车企能一直扛住成本压力，终端售价上调或许只是时间问题。 现在的智能汽车，不仅要卷续航、卷智能，还得卷供应链"抢货能力"。至于要不要现在出手，就看你是不是刚好有购车计划啦～【来自懂车帝车友圈】
