200万人口大县沭阳急切需要高铁，这是心愿也是现实情况。可目前沭阳建高铁难度很大，主要是受政策限制，但是还存在另一个问题，这就是新淮高铁在新沂是与哪条线路接轨，是否建设联络线？ 新沂目前投入使用的高铁站有新沂南站，这是徐连高铁的中间站，即将竣工的维宿高铁（也就是京沪高铁二通道）在新沂设立的是新沂东站。 这就存在一个问题，即使铁总同意建设新沂经沭阳至淮安的高铁，那该线路是接入新沂东站，还是新沂南站？接新沂南站意味着汇入徐连高铁，加强与徐州的联系，受京沪高铁影响车次就不会多。 如果接入新沂东站就能承接京沪高铁二通道，但是也存在一个问题，那就是京沪二通道走的是宿迁，对于一条新开通的线路，客流情况还不明朗，也不会分流过多的车次走新淮线。 另外还有一个情况就是新淮铁路接轨济枣高铁南延，汇入新沂东站，这样与京沪高铁二通道就没有客源冲突，同时济枣高铁还能在新沂东站转入京沪高铁二通道。 因此，沭阳乃至宿迁当前不仅要争取线路规划的批复，还得谋划好新淮高铁的接轨线路和接入站点，充分分析利害得失和干线高铁的需求，只有在不损失其他线路的利益的基础上才能委曲求全建设新淮高铁。
