日供63元开特斯拉？7年超低息是福利还是套路？咱们一起算算账！
特斯拉这波操作太会抓人心了！日供63元、首付7.99万起，7年超低息就能开上Model 3，这条件谁看了不心动？但别急着下单，这里面的门道得扒清楚！
先说说这方案有多香：Model 3月供低至1918元，Model Y也才2263元，年化利率最低才0.98%，比银行定期存款利率还低，甚至跑不赢通胀。对比传统车贷4%-8%的利率，单看利息确实是白捡的便宜，手头紧又想买特斯拉的朋友，门槛一下被拉低了不少。而且还能选5年0息方案，首付够的话也能灵活切换，合作的银行也都是招行、平安这些大机构，靠谱度没问题。
但天下没有免费的午餐，这几个坑一定要注意：
• 总利息藏玄机：以Model Y后驱版为例，7年总利息约5.8万，比5年0息方案多掏近3万，这笔钱够买10部最新iPhone了；
• 长期绑定不自由：7年整整84个月，电动车技术更新多快啊，说不定3年后固态电池就普及了，到时候你的车贬值快，想换车还得背着贷款，相当于被绑死7年；
• 隐性成本不能漏：特斯拉的保险、维修本来就不便宜，加上停车费、电费，就算月供低，后续开支也得提前算进去，别光被“日供63元”冲昏头。
其实特斯拉这么干，说白了就是为了提振销量。2025年交付量下滑，国产品牌又打得厉害，直接降价怕老车主闹、还掉品牌调性，搞长贷补贴利息就聪明多了——既没明着降价，又降低了购车门槛。
最后给大家划重点：如果你本来就认准特斯拉，打算长期开7年不换车，或者手头有稳健投资渠道（收益率超1%就行），那这波羊毛可以薅；但如果想短期换车、预算有限，或者担心电动车贬值快，5年0息方案甚至全款，反而更稳妥！
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