清华一个教授的话，听得我后背发凉。 他说，满大街的无人车，餐厅里晃悠的送餐机器人，科技巨头们绞尽脑汁，琢磨的都是怎么从快递员、服务员手里抢饭碗。 这些场景早已不是科幻电影里的画面，而是2025年我们身边的日常。江苏南通的街头，无人配送车顶着受损的轮胎还能蹒跚前行，2025年“双十一”期间，仅一家企业就投用60台这类设备，累计完成43万余单配送，作业时长超7800小时 。 深圳、上海的低空领域，美团无人机已开通65条航线，完成74万单商业订单，节假日里部分商家的无人机订单增量甚至高达80% 。 更让人震撼的是行业规模，截至2025年11月，我国户外无人配送车累计出货量超3.9万台，2030年预计将突破100万台，百亿级市场正在成型 。 科技巨头们口中的“降本增效”，落到普通劳动者身上，就是实实在在的岗位危机。 45岁的王建国在上海送了8年快递，他的经历是无数底层劳动者的缩影。2025年夏天，他负责的CBD片区引入了美团无人机接驳站和无人配送车，原本每天能接80多单的他，订单量直接减半。 “以前写字楼、商场的单子抢着接，现在无人机10分钟就能覆盖3公里范围，我们跑断腿也赶不上”，王建国的手套磨破了好几双，手机里的接单软件却常常半天没动静。 他租住的老小区里，还有三个和他情况相似的快递员，其中一个已经回老家县城打零工，另一个转行去做了小区保安，月薪比以前少了三千多。 王建国不敢轻易辞职，上有瘫痪在床的老母亲要赡养，下有读高中的儿子要交学费，每个月的房贷和医药费压得他喘不过气，只能每天多跑两个郊区片区，常常凌晨才能回家。 餐饮行业的变化同样剧烈。北京朝阳一家网红餐厅里，三台送餐机器人来回穿梭，取代了原本六个服务员的工作量。28岁的李娜在这里做了五年服务员，从最初的月薪三千涨到五千，原本计划攒钱开个小面馆，现在却面临失业风险。 “机器人不用休息，不会出错，还不用给五险一金”，李娜看着机器人精准地将餐品送到桌前，心里满是焦虑。 她发现身边不少同行都在转行，有的去做了家政，有的去学了美甲，可没有一技之长的她，不知道自己能做什么。 更让她无奈的是，现在连不少连锁餐厅招聘服务员，都要求会操作智能点餐系统和维护送餐机器人，传统的服务技能早已不占优势。 有人说科技进步总会创造新岗位，可现实往往更残酷。普华永道的报告显示，到2030年，AI和自动化技术将取代全球20%～25%的制造业低技能岗位，仅美国就有超3600万劳动者面临失业风险 。 虽然确实出现了AI训练师、无人机运维等新职业，但这些岗位对技能要求极高，大多数底层劳动者根本无法快速转型。 王建国也曾尝试报名无人机运维培训，可动辄上万的学费和复杂的专业知识，让只有初中学历的他望而却步。更讽刺的是，这些新岗位的数量，远远抵不上被取代的传统岗位数量。 科技本身没有对错，错的是资本逐利下的无序扩张。浙江桐庐的无人机助老送餐项目，4分钟就能把热乎饭送到山区老人手中，解决了农村末端配送难题 ；顺丰无人机为医院运输血液样本，大大提升了急救效率 。 这些应用真正体现了科技的价值，可更多时候，科技巨头们的布局只盯着“抢饭碗”的短期利益，却忽视了劳动者的权益保障。 德国政府早已要求企业采用AI技术时保持至少10%的人工参与率，法国还对大型科技公司征收数字服务税，用于补贴低收入群体的职业培训 ，这些经验值得我们借鉴。 企业更该承担起社会责任。京东物流宣布未来五年采购百万台无人设备时，也该同步推出快递员转岗培训计划；美团在布局低空配送网络时，不妨设立专项基金，帮助受影响的配送员提升技能。 政府层面更要加快完善政策，比如将AI替代风险高的行业纳入重点职业培训范围，像加拿大那样设立“技术平等基金”，为低收入群体提供免费技能培训 ，让劳动者能跟上科技发展的步伐。 科技的终极目标是让人类生活更美好，而不是让一部分人被时代抛弃。当无人车跑得越来越快，当送餐机器人越来越智能，我们更该关注那些被落在身后的劳动者。 他们不是科技进步的牺牲品，而是社会发展的基石。只有让科技红利被所有人共享，让每个劳动者都能在变革中找到自己的位置，这样的科技进步才更有意义。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
