越南这回真把高铁当成“国家工程”来推了。 交通运输部长放话，要在2026年底

越南这回真把高铁当成“国家工程”来推了。 交通运输部长放话，要在2026年底前启动南北高铁施工，目标就是把河内到胡志明市这1500多公里控制在5小时左右跑完。这个想法早在2001年就反复讨论过，只是一直卡在钱和技术上。 如果按国际高铁标准修，投资可能要五六百亿美元，这对越南财政是沉甸甸的压力。国内不少议员提醒，公路、普通铁路、港口还需要补课，高铁一旦成本超支，容易变成“债务包袱”。 但另一股声音很直接：再拖下去，越南南北差距就难缩小。近十年，制造业外资集中在北部和南部两头，航班紧张、公路超载，南北物流经常被吐槽“又慢又贵”，企业算账时非常敏感。 河内一位官员强调，高铁不仅是交通项目，更被视作“打通统一大市场的通道”。也有专家提醒，技术路线和资金结构如果处理不好，后续维护和还款周期都会反咬一口。 越南现在像是下了决心，但真正的考验在融资方案、施工组织和政治周期稳定性上。等到动工那一天，你更关心的是它能否按期完工，还是会不会变成一条被讨论多过被使用的“象征性铁路线”？