完了，这回真急眼了！ 新加坡外长维文这回是真急眼了，公开指责中国和印尼“绕道”，

完了，这回真急眼了！ 新加坡外长维文这回是真急眼了，公开指责中国和印尼“绕道”，口口声声说是为了“地区稳定”。听着像家长教训孩子，实则是垄断者被抢了蛋糕后的气急败坏！ 新加坡这回是真急了。为啥急？因为蛋糕被人动了一块。马六甲海峡是新加坡的金饭碗。全球四成贸易走这儿。中国八成的石油进口也得过。这就像一条收费公路，天天收钱，舒服得很。 现在中国和印尼要修新路了。他们看中了巽他海峡和龙目海峡。这不是突然的想法。航线多元化喊了很多年。谁愿意把命脉全押在一条道上？太危险了。 维文说这是破坏稳定。这话有点重。稳定不等于永远不变。大家都有路走，那才叫真稳定。一家独大，别人都提心吊胆，那叫悬着心。 看看现实吧。马六甲海峡太挤了。每年十万艘船挤在那里。海盗时不时出来捣乱。航道又窄又忙。但凡出点事，全世界都得跟着抖三抖。找个备选路线太正常了。这不叫“绕道”，这叫“多一条活路”。 数据很实在。国际航运界都看在眼里。走巽他和龙目海峡的大船越来越多。特别是大油轮和运矿砂的散货船。航程可能远一点，但算总账更划算。更安全，更自主，不受制于人。市场自己会选。 新加坡的焦虑我们懂。好日子过久了，怕改变。但世界在变。邻居想发展，天经地义。印尼那么多岛，海岸线那么长，想开发自家航道赚点钱，有什么错？这不是抢蛋糕，这是把蛋糕做大。 这事有个现成的例子。就像当年的苏伊士运河。埃及守着运河收钱，欧洲到亚洲的船都得过。后来大家开发了好望角航线，还有其他路线。一开始埃及也紧张。但结果是，航线多了，全球贸易更活了，苏伊士运河也没闲着，它自己也得升级服务来竞争。最终大家都受益。 说到底，这是生意，也是战略。中国这么大的经济体，能源安全是头等大事。把鸡蛋放在不同的篮子里，是小学生都懂的道理。印尼想发展海洋经济，这是他们的国家雄心。两边的合作一拍即合。 新加坡的反应可以理解，但方向错了。骂邻居修新路没用。关键是自己要变得更厉害。比如把港口弄得更智能，服务做得更周到，让船东觉得非停你这里不可。这才是正路。守着老摊子收租的心态，长远看行不通。 海洋这么大，容得下多条船。航路这么多，容得下多个选择。真正的稳定来自于多样性和韧性。一条路断了，还有其他路可走，这才是对所有国家最有利的局面。死守一条窄水道，那才是最大的风险。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。