中国在西藏要下一盘大棋，自2023年以来，西藏的经济增速己经连续位居全国首位，2025年上半年，西藏经济增速高达7.2%，位列全国第一，在西藏几项重大基建项目落地，川藏铁路，雅鲁藏布江下游水工程，新藏铁路，中国在西藏布局最根本原因不是简单的经济投资，而是一盘关乎国家安全、能源安全和区域发展的战略大棋。 首先是国家安全的压舱石。西藏有4000多公里的陆地国界线，是西南边疆的重要屏障。新藏铁路建成后，会和川藏、青藏铁路形成进藏交通主骨架，内地到边境的物资投送效率能翻好几倍。以前边疆地区交通不便，现在铁路修到家门口，不仅能巩固边防，还能让各族群众共享发展成果，从根本上筑牢稳定根基，这比任何防控措施都管用。 其次是能源战略的蓄水池。雅鲁藏布江下游的水电工程总投资1.2万亿元，装机容量6000万千瓦，每年能发近3000亿度清洁电，够3亿人用一年。西藏的水能占全国30%，太阳能全国第一，这些清洁能源通过电网外送，既能帮国家实现“双碳”目标，又能摆脱对化石燃料的依赖，相当于给全国能源安全上了份“双保险”。 再者是区域协调的发动机。以前西藏发展受限于交通，优质的藏药、特色农产品运不出去，现在铁路修通后，新疆的煤炭、油气能便捷输进来，西藏的旅游、清洁能源能快速运出去。2024年西藏旅游收入超746亿元，跨境电商增长42.9%，这些数据都说明，基建正在激活高原的“造血能力”，让西藏从过去的“输血依赖”变成发展新增长极。 最后是对外开放的桥头堡。西藏是面向南亚开放的重要通道，现在拉萨到尼泊尔的直飞航线开通了，南亚班列也已发车，进出口货物品种达2000多种。新藏铁路建成后，还能打通中国西部到南亚、中亚的陆路通道，让“一带一路”倡议在西南方向形成新支点，这不仅能带动西藏经济，更能提升中国在南亚地缘格局中的话语权。 所以说，西藏的大规模建设，看似是修铁路、建电站，实则是多维度的战略布局。既守住了国家安全的底线，又盘活了能源和经济的棋局，更打开了对外开放的新空间，这才是真正的高瞻远瞩。
