小米新SU7刷新24小时耐力挑战纪录 今天小米新一代 SU7 以 24 小时行驶 4264 公里的成绩，不仅超越小鹏 P7 的 3961 公里纪录，更刷新自家 YU7 的 3944 公里成绩，用硬核实测证明 “续航扎实、技术靠谱” 绝非空话，22.99 万起的预售价，让其在 20-30 万级纯电市场竞争力直接拉满！耐力背后是效率与稳定双在线：24 小时高强度行驶不发热、不衰减，核心靠全系标配的 800V 碳化硅高压平台（Max 版峰值电压达 897V），搭配 V6s Plus 超级电机（最高转速 22000rpm），电机效率和能量控制精度拉满。这种 “短跑速度跑马拉松” 的实力，正是日常用车 “续航不虚标” 的最佳背书。续航与补能双解焦虑：Pro 版 CLTC 续航达 902km、最低能耗 11.7kWh/100km，Max 版 15 分钟补能 670km，10%-80% 快充仅需 11.3 分钟，再加上 CTB 一体化电池技术和底部 “防弹涂层”，既解决长途续航痛点，又筑牢安全防线。价格与配置反差感拉满：22.99 万起就能享 800V 平台、超长续航和稳定三电，对比同级竞品，把以往高端车型才有的配置下探到主流价位，性价比优势突出。市场认可度已提前验证：参考老款 SU7 开放预订 72 小时订单破 10 万、订单转化率超 65% 的热度，新一代 SU7 叠加耐力纪录的技术背书，大概率会延续 “爆款体质”，尤其吸引在意续航真实性、技术可靠性的务实型用户。电动车 24 小时耐力赛是对三电系统的极致考验，新一代 SU7 的成绩不仅打破 “纯电只适合城市通勤” 的刻板印象，更以实测数据建立行业可靠性新标杆。对于消费者来说，这种 “看得见的极限测试” 比单纯的参数宣传更有说服力，也让小米在纯电市场的技术口碑进一步夯实。无论是日常通勤、长途自驾，还是对技术稳定性有高要求，新一代 SU7 都用实测成绩给出了 “闭眼选” 的理由，2026 年纯电市场的内卷，从这场耐力纪录开始就已经白热化！大v聊车
