现在网约车越来越卷，普通车跑单累死累活也赚不到几个钱，有人就想走高端路线。北京一男子贷款70万买迈巴赫S480跑滴滴，说每月还能剩近1万，这事到底靠不靠谱？今天就从能耗、续航、维护、折旧几个方面，跟比亚迪秦EV、丰田卡罗拉双擎这两款常见网约车比一比，说点实在的。 先看能耗。迈巴赫S480是3.0T燃油车，市区百公里油耗15L左右，95号油按8.5元/L算，每公里成本1.27元。比亚迪秦EV百公里电耗14度，家用电0.6元/度，每公里才8分4；丰田卡罗拉双擎百公里油耗4.5L，每公里成本3毛8。跑一单100公里，迈巴赫油费127元，秦EV才8.4元，卡罗拉双擎38元，能耗成本差了十几倍。高端单单价是高，但油费也吞掉一大半利润。 再看续航和补能。迈巴赫油箱70L，市区能跑460公里左右，加油10分钟就好，但油价高；秦EV续航400公里，快充30分钟能补80%，电费便宜；卡罗拉双擎续航800公里，加油方便，油耗也低。迈巴赫跑长途单补能快，但成本高；普通网约车更适合跑短途散单，成本低更划算。 然后是维护和折旧。迈巴赫小保养一次2000元，大保养得上万，5万公里保养费至少5万，配件还贵，修一次动辄几万。比亚迪秦EV小保养200元，5万公里2000元；卡罗拉双擎小保养500元，5万公里5000元。折旧更吓人，迈巴赫落地155万，每年折旧至少20万，开3年残值只剩90万左右；秦EV落地15万，每年折旧2万，3年残值9万；卡罗拉双擎落地13万，每年折旧1.5万，3年残值8.5万。迈巴赫跑3年，折旧加保养至少70万，普通网约车才10万左右。 总结一下，开迈巴赫跑滴滴适合三类人：一是有稳定高端客源，比如婚庆、商务接待，单量和单价都有保障；二是手里有闲钱，不指望快速回本，更看重体验和圈层；三是能接受高折旧、高维护成本，愿意长期深耕高端市场。如果是普通司机，没稳定高端单，靠散单跑迈巴赫，折旧和维护就能把利润吃光，根本不划算。普通网约车虽然赚得少，但成本低、风险小，更适合大多数人。网约车价格 网约车费用 网约车乱价 北京网约车 网约车收入 滴滴车出行 网约车平台流水 北京网约车收入 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
