行业最领先电池供应商说无法完成设计指标后, 理想花1年时间攻克内容来自理想电池性能开发负责人罗博士的三个视频。长时间大功率充电过程中电池自身会有很大发热，控制不好电池温度会影响电池长期寿命。控制温度核心两点1.降低电池发热（降低电池内阻）2.提升电池系统冷却能力设计目标单颗电芯内阻0.30mΩ，当时行业普遍是0.5mΩ，找了五六家电池供应商去评估，初步反馈都是没办法。行业最领先的电池供应商预估可以做到0.38mΩ。这是理想在5C开发过程中遇到的最核心最难的技术要点，做不到0.3mΩ，整个5C开发项目就会失败。理想组建专项攻关小组，花1年时间攻克。建立高精度电芯内阻解耦模型，行业常规将电芯内阻拆解2层，5-6项的组份构成。理想拆为3层17项。罗博士说做到了有史以来最精细的电芯内阻拆解。通过对这17项逐一去寻找优化方案，花1年时间成功实现0.30mΩ。2020年立项MEGA时，关于电池是两个核心指标，续航大于700cltc，10分钟可以补能400cltc。核心锚点是90%用户单次高速连续行驶里程在200公里以内，每次在服务区休息时间在10-20分钟。2024年3月实现12min500cltc，22min充到95%，2024年6月19min充到95%，2024年9月 15min充到95%。这个优化方向是因为发现绝大多数用户在单次充电过程里会倾向于充到满电。理想5C超充站理想车三元锂最多充到95%，磷酸铁锂最多充到98%。充电NPS满意度组建从91.6提升到98.4。理想汽车理想汽车理想i6理想i8理想MEGA理想L6理想L7理想L8理想L9
