L3智能驾驶政策落地，但主力抢筹的不是“激光雷达”，而是“线控底盘”隐形冠军！智能驾驶板块单月获主力增持超50亿，但估值中枢竟比2023年低20%！ 当市场目光紧盯激光雷达与芯片时，一份产业链图谱却揭露冰冷现实：感知与决策环节内卷加剧，而实现自动驾驶“手脚”功能、决定安全冗余的线控底盘，国产化率不足10%，正成为政策催化的最大价值洼地。深层剖析：市场普遍认为智能驾驶等于“堆传感器+拼算力”，但L3级政策明确要求 “执行系统冗余备份” ，这直接催生了对线控转向、线控制动、线控悬架的爆发性需求。图表中，伯特利（线控制动）、浙江世宝（线控转向）、中鼎股份（空悬部件）等公司，其产品是自动驾驶的“终极执行器”，技术壁垒高，且从“可选”变为“法规强制”，成长逻辑发生质变。资金逻辑：聪明钱正从“炒传感器”转向 “布局执行层” 。主力紧盯两类信号：1. 订单能见度：线控底盘单套价值约1.5万元，是车载镜头（约500元）的30倍，且订单周期长达5-7年；2. 毛利率拐点：随着国产化突破，线控制动毛利率有望从25%提升至40%以上。观察清单：- 高确定性龙头：伯特利（one-box线控制动已获多家车企定点）、拓普集团（集成式底盘已配套问界）。- 核心部件突破：中鼎股份（空悬部件国产化主力）、保隆科技（空悬系统量产）。- 生态卡位：经纬恒润（底盘域控制器技术领先）。留给读者的问题：在智能驾驶这场“感知思考”到“安全执行”的演进中，你认为更大的机会在于 “技术壁垒高的线控执行龙头”，还是 “集成能力强的底盘域控平台”？评论区留下选项（A/B）。智能驾驶 线控底盘 L3级自动驾驶 国产替代 主力动向（以上分析基于公开产业链图谱及行业政策推演，不构成投资建议。）自动驾驶新标准智能驾驶新规智能驾驶排名智能驾驶供应商激光雷达智驾智能驾驶产业智能驾驶避坑车企智能驾驶
