新加坡外长公开指责中国！2025年末的东盟会议上，新加坡的外长指责中国和印度尼西亚的合作项目，没有尊重新加坡马六甲海峡重要港口的地位。 先把这事说透，争议焦点是中印尼合作开辟的新航线，不走新加坡掌控的马六甲海峡，转而利用印尼的巽他海峡、龙目海峡，直接打通咱们海南洋浦港到印尼巴淡岛的直航通道，维文跳出来指责，说白了就是怕丢了中转红利。 维文的理由站不住脚，张口就说新航线破坏地区航运稳定，可明眼人都清楚，马六甲海峡常年拥堵，还面临海盗、地缘冲突等风险，新航线反而能分流压力，多一条通道多一份保障，这道理难道维文不懂？ 蕾特诺的回应够刚，当场就强调印尼有权开发自家海域资源，还请维文“尊重历史事实”，言外之意很明确，巽他海峡、龙目海峡本就是印尼领土，怎么开发轮不到新加坡指手画脚，别拿马六甲地位绑架别人。 这新航线可不是临时起意，2025年8月就已经首航了，由中远海运开辟，连接印尼巴淡岛和咱们海南洋浦港，还串联起马来西亚亚庇，形成了新的航运网络，开通后直接缩短了运输时间，降低了不少物流成本。 最受益的还是两国企业。印尼一家油脂公司经理就说，直航让他们对华出口成本大降，在咱们市场的竞争力更强了，海南的椰子加工企业更划算，以前从印尼运原料要二十天，现在六天就到，损耗少了品质也稳了。 新加坡急眼也能理解，马六甲海峡是它的命根子，过去不管是咱们还是东南亚国家的货物，大多得经新加坡中转，光靠港口服务费、仓储费就赚得盆满钵满，新航线一开通，它的中转地位必然受冲击。 维文这波操作有点双标，自己靠着马六甲赚得盆满钵满，却不允许别人开辟更便捷的通道，要知道2025年正是中印尼建交75周年，两国深化合作本就是双赢，新加坡非要横插一杠，纯属多余。 其实新加坡的焦虑早有苗头，这些年马六甲海峡拥堵问题越来越严重，不少国家都在寻找替代路线，中印尼新航线只是个开始，后续可能还有更多合作，新加坡再抱着旧思维，迟早会被时代甩在后面。 蕾特诺的回应也藏着深意，“尊重历史事实”不仅是说海域主权，更是暗指马六甲的垄断地位本就不是永恒的，地区航运本该多元发展，凭什么只能围着新加坡转？这话算是说到了不少国家心坎里。 咱们参与合作也有自己的考量，不光是为了贸易便利，马六甲海峡的地缘风险太高，多一条替代航线，就能让咱们的能源和贸易通道更安全。这不是针对谁，纯粹是务实的战略布局。 东盟国家心里都有本账，谁也不想被单一通道绑架，新航线开通后，不少东南亚企业都盼着能接入，享受更低的物流成本，新加坡要是还执意阻挠，反而会得罪更多伙伴，得不偿失。 地区发展的核心是互利共赢，不是垄断排他，新加坡与其指责别人，不如想想怎么提升自身竞争力，新航线不是威胁，而是推动区域互联互通的契机，顺应趋势才能长久发展，这才是明智之选。 大家对此有什么看法呢？欢迎各位在评论区留言！
