上海外卖小哥摔跤频发，坡道标牌成摆设，二十年设计漏洞何时终结？ 我常走的三泉路地道，像被谁动了手脚，每天早高峰总有人从坡道上摔出来，上个月我亲眼看见一个外卖小哥连人带车栽进积水里，手机零件飞得满地都是，这坡道才七十五厘米宽，电动车一冲上去就跟坐过山车似的，刹车声尖得刺耳。 陈先生穿着西装一边骑一边喊，推上去得累死，旁边的人听了都点头，九成骑手都抄近道往下冲，两边写著“下车推行”的牌子早被刮得看不清了，有次我数了十分钟，二十多辆车嗖嗖过去，推车的连三个都不到。 同济大学的老王蹲在坡道边，手里拿着仪器，说这坡度比国标多出两倍不止，他指了指墙上那些密密麻麻的划痕，推车容易撞墙，骑车又停不住，两边全是坑，边上穿灰西装的邵委员接话说，这地道九十年代设计的时候，连电动车都还没影儿，现在每天上万辆车挤在这条路上，活像自行车坟场。 穿黄马甲的协管员老张叹了口气，劝了三年，每天还是上百人冲，雨天更危险，有次看见个大妈推着电动车打滑，差点撞上逆行的外卖箱，大家卡在这儿，推吧太累，骑吧太险。 最近听说要出新规，把坡度砍掉一半，车道再宽二十厘米，工地现在正刷防滑涂料，像给路面抹了层胶，邵委员说两会要提提案，先装防滑条，再派个人盯着。
