美国民主党籍众议员华金·卡斯特罗北京时间3月4日写道：“总统刚刚宣布，在与伊朗开战引发地区危机后，美国政府将为中东地区的油轮提供保险和美国海军护航。这些油轮中，即使有，也只有极少数会驶往美国。波斯湾原油的最大单一买家是中国占比高达40%。这看起来确实像是美国将对中国石油运输进行补贴和保护。”

美国之所以要给中东油轮提供保险、派海军护航，核心目的是为了它自己，跟中国一点关系都没有。大家都知道，霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输通道，每天要承载全球近20%的原油运输，不只是中国从这里进口原油，很多西方国家也都依赖这条通道。

自从美国和以色列联合打击伊朗之后，中东地区的冲突升级，霍尔木兹海峡的航运风险越来越大，很多西方航运巨头都下令旗下油轮停航，还有不少油轮滞留在海峡周边，没法正常通行。

这种情况下，全球原油价格大幅飙升，这对美国的经济影响很大。特朗普一直把降低美国人的燃料成本当作经济政策的重点，要是原油供应中断、价格一直涨，美国民众的生活成本会增加，他的支持率也会受影响。

所以美国这么做，本质上是为了稳住全球原油价格，确保原油能顺利流通，从而维护自己的经济利益和全球能源霸权，根本不是为了帮中国。

而且，美国这次护航也不是真心想保护所有油轮，它的能力也有限。据了解，截至3月2日，美国海军在中东只有12艘军舰，其中一部分还在参与对伊朗的军事行动，根本抽不出足够的力量来全面护航。

业内人士也质疑，就算美国派军舰护航，也很难确保所有油轮都能安全通过，毕竟霍尔木兹海峡局势复杂，伊朗的军事力量也不容小觑，护航本身就是一件很危险的事。

再说说中国的情况，卡斯特罗觉得美国是在给中国石油运输“补贴和保护”，这完全是搞错了，中国油轮通过霍尔木兹海峡的安全系数本来就很高，我们根本不需要美国来操心。

这些年，中国一直和伊朗保持着良好的合作关系，就在最近，中伊外长通话时，伊朗已经明确承诺，会保障中国人员和船只的安全通行。

最近这几天，中远海能、招商轮船等中国航运企业的油轮，都顺利穿越了霍尔木兹海峡，有的还在伊朗革命卫队快艇的引导下，成功靠泊了伊朗的港口，一点都没受局势影响。

反观西方航运巨头，比如马士基、赫伯罗特等，早就下令旗下油轮停航，要么就绕行好望角，不仅增加了运输时间，还多花了不少钱。

更重要的是，中国早就为能源安全做好了万全准备，就算霍尔木兹海峡出现暂时的问题，也不会影响我们的原油供应。

这些年，中国一直在推进原油进口渠道多元化，俄罗斯现在已经是中国第一大原油供应商，我们还有中俄、中哈、中缅三条陆路输油管道，年输油能力超过7000万吨，这些陆路通道完全不受海上局势影响，能稳定给我们供应原油。

另外，中国的石油储备也非常充足，政府和商业石油储备加起来，足够支撑国内制造业在零进口的情况下，维持90天以上的全产能运转，远超国际通行的安全线。而且我们现在也在大力发展风电、光伏等新能源，降低对石油的依赖，就算有突发情况，也能从容应对。

还有一点要说明，卡斯特罗说波斯湾原油最大单一买家是中国，占比高达40%，这个说法虽然没错，但他忽略了一个关键问题：中国进口的原油，不只是来自波斯湾，还来自俄罗斯、沙特、巴西等很多国家，波斯湾的原油只是其中一部分。

而且我们有自己的安全保障措施，油轮的战争险保费一直很稳定，也没有额外的燃油成本，根本不需要美国的保险和护航。

说到底，华金·卡斯特罗的观点，就是陷入了片面的逻辑误区，他只看到了表面现象，没有看清全球能源格局的本质，也没有搞懂美国的核心诉求，更不了解中国的能源安全保障能力。美国的护航行动，从头到尾都是为了维护自己的利益，为了稳住全球原油市场，减少自身的经济损失，和中国没有任何关系。

中国从来不需要美国这种“多余”的保护，我们有自己的合作渠道、有充足的战略储备、有强大的保障能力，中国油轮在霍尔木兹海峡的安全，我们自己能搞定。卡斯特罗与其瞎操心中国的事，不如多关注一下美国国内的问题，比如本土恐怖主义、移民设施的卫生问题等等，这些才是美国真正需要解决的事。