领克10 EM-P空间实测：溜背轿跑的后排，真不是样子货 说实话，在拿到领克10 EM-P之前，我心里一直有个疙瘩：这车溜背造型那么帅，后排会不会特别压抑？毕竟之前看过不少轿跑，为了颜值把后排整得跟“小板凳”似的，坐着憋屈、头顶顶棚，长途坐人简直遭罪。 但这次深度体验了几天，我发现我是真多虑了。今天就专门聊聊这台车的空间表现，给那些和我一样，既想要颜值、又不想牺牲实用性的朋友们交个底。 先说结论：后排是真能坐人，而且坐得挺舒服 我身高178cm，坐在前排调好我习惯的驾驶坐姿——座椅调到最低、靠背稍微往后仰一点——头部空间还剩一拳一指的样子。说实话，这种运动轿跑，前排一般都不会有啥问题，座椅包裹性也好，两侧能把身体固定住，但又不至于夹得难受。 关键看后排。 我从前排直接挪到后排，坐直了之后特意挺了挺腰，头离车顶大概还有四指的空间。注意，这是坐得笔直的情况。平时谁坐车这么端着啊？正常靠着座椅往后一瘫，头顶还能再松快点儿。这个表现在溜背轿跑里，绝对算得上是优秀水平了。腿部空间就更不用操心了，两拳的余量，翘个二郎腿虽然有点勉强，但伸伸腿、换个姿势完全没问题。 我专门找了个朋友，让他开着车，我坐在后排跑了半个多小时。后排座椅的填充物挺厚实，靠背角度也够缓，坐垫长度能把大腿托住，不会有那种坐小板凳、大腿悬空的感觉。而且领克还挺懂事的，后排给了空调出风口和两个Type-C充电口。所以，真要是周末带爸妈出去吃个饭，或者拉几个朋友跑个小长途，后排的人绝对不会跟你抱怨。 小细节挺用心，储物空间不输SUV 让我没想到的是，这车在储物上也下了功夫。门板上的储物格挺深，我习惯把手机随手塞在门把手那个封底的位置，刚好，也不用担心掉下去。中央扶手前面有两个手机槽，放我的iPhone Pro Max绰绰有余。扶手箱打开里面能放不少东西，听说高配还能选装冷暖冰箱，夏天能冰几罐可乐，这个配置在同级别里真不多见。 后备箱我也特意试了试，开口很大，往里塞东西不费劲。我模拟了一下日常出行的场景：放了一个28寸的大行李箱，旁边又塞了个20寸的登机箱，还有一些空间能塞书包和杂物。如果把后排座椅放倒，空间就更夸张了，搬家拉个大件或者去宜家买个家具，这车也能顶上。 对比一下就更清楚了 为了验证我的感受，我特意去对比了一下同级别的几款车。像比亚迪海豹07，虽然也是好车，但后排头部空间确实比领克10 EM-P要紧张一点；还有长安UNI-V iDD，外观也很运动，但后排坐垫长度稍微短了点，腿部支撑没那么到位。 领克10 EM-P给我的感觉就是，它在设计的时候没有为了那几厘米的溜背线条，就把乘客的脑袋给牺牲了。工程师好像在车顶内部做了个“偷空间”的处理，把顶棚往上挖了一点，所以实际坐进去的体验要比你站在车外看到的那个低趴造型要宽裕得多。 一点小遗憾 当然，车无完车。前排的储物虽然多，但那个无线充电板的位置，如果是那种特别大的手机，放进去拿取的时候稍微有点卡手，得适应一下。不过充电速度是真的快，50W的风冷，手机不发热。另外后排中间的地台不是完全纯平的，有一点凸起，但很矮，坐中间的应急还行，长时间坐成年人还是稍微有点局促。 总结 总的来说，领克10 EM-P的空间表现，算是给了我一个惊喜。它证明了，帅和实用有时候是可以兼得的。如果你和我一样，是个对车的颜值有要求，但又不得不考虑家庭实用性的人，那这台车的空间绝对够你用了。它不是那种为了样子牺牲里子的“样子货”，而是真的能舒舒服服坐下一家老小的正经家轿。【来自懂车帝车友圈】