乘联会数据显示，2025年增程式汽车累计零售量达123.5万辆。理想、问界等品牌凭借增程产品在高端市场站稳脚跟，零跑则依靠“纯电+增程”双动力策略登顶2025年新势力销冠。 从市场格局看，增程赛道已是拥挤不堪。2025年，市场上已有近50款增程车型同台竞技。2026年，小鹏、小米、比亚迪等玩家还将携“大电池增程”产品密集入场，理想L9将换装超70度电池，问界M9持续热销，智己LS9、小鹏X9增程版等新玩家虎视眈眈。从销量数据看，增程市场的“蓝海”正在褪色。2025年增程车销量增幅放缓至3%，远低于纯电的24.4%和插混的8.8%。 作为后来者，ID. ERA 9X能否站稳脚跟，取决于它能否解决当下增程市场的核心痛点。 在傅强看来，ID. ERA 9X在动力系统上，搭载了被誉为“增程器机皇”的EA211 1.5T发动机。“这套系统能将满电与亏电状态下的动力输出差异缩小至5%-8%，解决增程车型‘满电一条龙，亏电一条虫’的普遍痛点。” 在电池方面，新车搭载65.2kWh大容量三元锂电池，CLTC纯电续航超过400km，追平了行业“大电池增程”的主流标准。后轮转向、双腔空悬、激光雷达高阶智驾等配置的加入，也显示出上汽大众在智能化层面的“补课”决心。