3月30日，深圳的发布会现场灯光璀璨，上汽大众正式宣告旗下ID. ERA 9X开启预售。作为大众品牌首款增程旗舰SUV，它以32.98万元起的预售价（Pro版32.98万元、Max版35.98万元、Ultra版37.98万元），正式入局高端增程市场。这不仅是一次产品的发布，更是百年德系造车底蕴与中国本土前沿科技的一次深度融合，宣告了大众在新能源赛道“战略反攻”的正式开启。 对于关注增程车型的家庭用户而言，ID. ERA 9X的到来，无疑是一场“及时雨”。它精准击中了传统增程车型“噪音大、油耗高、亏电弱”的固有痛点，用一套EA211黄金增程系统，重新定义了旗舰增程的价值标杆。 核心动力：EA211黄金增程，不止省油，更是静谧与强劲 增程车型的灵魂是增程器。ID. ERA 9X搭载的EA211 1.5T增程器，并非简单的“发动机+发电机”组合，而是大众历经三代技术迭代、全球装机量超2500万台的成熟技术结晶。它将VTG可变截面涡轮、APS大气等离子喷涂、深度米勒循环等尖端技术集于一身，热效率高达40%，并兼容92号汽油，兼顾了性能与经济性。 吉尼斯认证的超低油耗是其最硬核的标签。在平均海拔4000米以上、全程1920公里的青藏公路极限挑战中，它创下了百公里平均油耗4.57L的惊人成绩，并成功斩获“驾驶量产增程SUV通过青藏公路油耗最低”吉尼斯世界纪录认证。这个数据，甚至低于很多家用紧凑型轿车，比同级增程车型平均油耗低1.5-2.5L，彻底刷新增程车型的能耗天花板。即便在日常亏电工况下，其CLTC亏电油耗也仅为6.27L/100km，经济性表现出众。