F1 针对AMR26赛车存在的震动问题，阿斯顿·马丁车队在铃鹿站练习赛期间尝试了一套缓解方案。
这套方案应该是针对转向柱进行了优化，通过结构或阻尼设计，减少底盘震动传递到方向盘。
在周五的练习赛中，这套新组件的效果非常不错，阿隆索表示震动情况改善了约80%。但由于实验性部件尚无法保证长距离正赛的高强度可靠性，领队迈克·克拉克最终决定在正赛中撤下这个部件。
即便如此，阿隆索还是在铃鹿首次完成了本赛季的首场比赛。
（Via：The Race）
F1 针对AMR26赛车存在的震动问题，阿斯顿·马丁车队在铃鹿站练习赛期间尝试了一套缓解方案。
这套方案应该是针对转向柱进行了优化，通过结构或阻尼设计，减少底盘震动传递到方向盘。
在周五的练习赛中，这套新组件的效果非常不错，阿隆索表示震动情况改善了约80%。但由于实验性部件尚无法保证长距离正赛的高强度可靠性，领队迈克·克拉克最终决定在正赛中撤下这个部件。
即便如此，阿隆索还是在铃鹿首次完成了本赛季的首场比赛。
（Via：The Race）