10万级纯电SUV，到店看完这三台，我果断劝朋友别急着下单 前阵子陪另一个朋友看纯电车，预算就10万出头，家里能装充电桩，想搞台纯电SUV代步。我说这价位比亚迪元PLUS不是销冠吗？他说不行，非得让我陪他把零跑B10和丰田铂智3X也看一遍。 结果你猜怎么着？三台看完，我反而觉得销冠不一定最适合他。 先说比亚迪元PLUS。这车我去过好几次店了，每次都能看见有人提车。坐进去第一感觉就是：成熟。不是那种老气，是那种“该有的都有、你用着顺手”的成熟。中控转屏确实好玩，但说实话，新鲜劲过了也就那样。开起来底盘挺整的，动力够用，没啥毛病。但我朋友试完跟我说了句大实话：“开它就像穿优衣库，舒服、百搭，但街上十个人撞衫三个。”他想要点不一样的。另外就是后排坐垫偏短，我175的大腿承托有点空，长途可能会累。 再说零跑B10。这台车我是第一次认真看，说实话被尺寸惊到了——明显比元PLUS大一圈，后排翘个二郎腿没问题。价格还更便宜，9.98万起。车机是高通8295P，滑起来挺跟手，没觉得卡。但我朋友试完车偷偷跟我说：“内饰那些塑料件，按下去咔咔响。”我也摸了摸，确实，门板、中控台有些地方的质感跟元PLUS比还是有差距。话说回来，这个价位给这么大空间，你要说它不值，那也不公平。我觉得它适合那种“空间第一、预算卡死”的朋友，多一厘米都是赚。 最后说丰田铂智3X。这台车是我最想聊的。丰田做纯电，说实话我之前心里打鼓。但到店一看，哎？有点意思。外观不像丰田以前那种保守风，挺年轻。坐进去最直观的感觉就是：这内饰做工是三台里最好的。接缝均匀，按键手感扎实，连安全带扣的声音都更干脆。我朋友说：“开着它心里踏实，像买了个大厂的成熟产品。”最让我改观的，是它的智能化。高配居然给了激光雷达和Orin-X芯片，支持城市NOA，跟以前那个“丰田”完全两码事。不过车机生态确实比较素，可玩的应用没国产多。价格是10.98万起，但销售说现在有权益，算下来门槛其实不高，性价比可以。 蹲在店门口抽了根烟，我们捋了捋： 📍元PLUS是“全能老将”，闭眼买不会错，但你得接受它烂大街，还有那个坐垫确实短。 📍零跑B10是“空间卷王”，尺寸和8295芯片是实打实的，但内饰质感你得妥协。 📍铂智3X是“合资翻身仗”，做工扎实，高配智驾很顶，适合信大厂又想玩点新科技的人。 最后我朋友选了谁？他回去纠结了两天，最后定了零跑B10。理由很实在：家里俩娃，后排要宽绰，预算就11万。用他的话说：“塑料感我能忍，孩子伸不开腿我忍不了。” 所以你要问我这三台怎么选，我的建议是： 👉要均衡、不爱折腾，元PLUS 依然是最稳妥的选择，但记得去店里多坐坐后排。 👉要空间、预算锁死，零跑B10 闭眼冲，用省下的钱给孩子多报个班都值。 👉要品质、想尝鲜，铂智3X 的做工和智驾有惊喜，终端优惠后性价比不错，值得你跑一趟试试。 说到底，车是给自己家用的。你家充电方不方便？后排坐不坐人？这俩问题想明白，基本就有答案了。【来自懂车帝车友圈】