伊朗与40国的通行费争端闹得沸沸扬扬。当地时间3月30日，伊朗议会国家安全委员会通过对霍尔木兹海峡通行船只收费的法案，准备向单艘油轮最高收200万美元，一年预计能收上千亿；就算降至几十万美元一艘，年入也达数百亿美元。
伊朗这么做，一是财政面临崩溃，美国多年制裁让其石油出口暴跌、外汇枯竭。美伊冲突后，伊朗直接经济损失超2000亿美元，急需资金。二是想彰显对海峡的主导权。
伊朗海峡收费这事挺值得琢磨。从国际法看，《联合国海洋法公约》规定天然海峡的“过境通行权”，外国船舶仅以通过领海为理由不能被收费，只有提供特定服务才可收费，不过人工运河收费不违反规定，像巴拿马运河、苏伊士运河都收得挺贵。
伊朗虽签了公约但没批准，这就给收费留了操作空间。当地时间3月30日，伊朗议会决定霍尔木兹海峡收费。它按国家亲疏分五档收费，盟友如中俄每桶0.5美元，美国和以色列直接禁止通行。一艘超大型油轮按每桶1美元算，通行费达200万美元，若全面铺开，伊朗年收入或超1000亿美元，这买卖挺划算！
但4月2日，英、德、法、日等40余国开线上外长会，要求重新开放海峡，拒绝支付过境费，还研究制裁等措施。
2026年4月7日，伊朗议会国家安全与外交政策委员会发言人易卜拉欣·雷扎伊表示，伊朗正在为保障‌霍尔木兹海峡和波斯湾安全制定计划及相关立法‌，并重申‌霍尔木兹海峡不会恢复到以前的状态‌。同日，伊朗官员称其‌石油出口一切照常，产能甚至更高‌，并已采取措施保障其主要原油出口基地哈尔克岛的安全。‌‌‌
伊朗与40国的通行费争端现在还不好解决，得等与美以战事有个结果再说。特朗普之前还想让美国收霍尔木兹海峡的通行费，理由是美国是战争赢家。但卡塔尔提醒，美国若要收费得先掌握海峡控制权，可霍尔木兹海峡易守难攻，美军占领要付出巨大代价。而且就算拿下，伊朗也有办法对付过往敌国船只，美国收了钱却保不了航道安全，信用会受损。特朗普既不想派美军武力打通海峡，忽悠盟友护航也没多少响应。伊朗这边对海峡无差别收费，不管关系好不好都得掏钱。这通行费争端，估计得等美以战事尘埃落定才有眉目。