华境S目前的定位应该进行过调整，虽然依旧是宝骏，但是在品宣层面已经绝口不提了。

至于原因，自然是华境S的华境比宝骏具备更大的想象力，也不至于受限于宝骏过去的品牌和产品。

华境S的核心竞争大体上就可以分为华为+五菱+宁德+空间。

与启境、奕境相比，华境S是上汽通用五菱和华为乾崑合作的另一个产物，同样搭载华为乾崑智驾涵盖华为乾崑智驾ADS Pro增强版、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车云HUAWEI iVCS。新车还首批搭载华为乾崑首创舱内激光视觉Limera。

华为概念，华境S是毫无疑问符合的。而且对华境S的定位来说，有华为就可以了，至于是什么合作模式，普通用户真不一定关心，就算关心也不一定理解，这种概念只是停留在行业内。

大家都是鸿蒙座舱，也都能和华为手机实现互联互通，AI大模型也都有运用，包括星闪钥匙、哨兵模式等等。

五菱提供的是一台成本可控但是体验拉满的车。五菱是一家人民需要什么，五菱就造什么的车，成本是五菱的核心竞争力，用户能用很劲爆的价格买到市面上三十四万的体验。

华境S的车身是参考最新C-NCAP 五星安全标准设计，核潜艇级2000MPa超高强钢+一体化热成形技术，包括一体式热成形前地板骨架和行业领先的一体式热成形双门环，五纵十一横底部结构+笼式六环车身框架+四门八处2000MPa防撞梁， 主动安全层面全系标配华为乾崑全维防碰撞系统CAS 4.0。

电池是神炼电池3.0，宁德时代超级增·混电芯，766亿公里零自燃，神炼电池3.0裸电芯硬抗1500J（10倍新国标能量）底部撞击，做到不起火、不爆炸。

最后就是定位，上汽通用五菱的产品永远是从用户角度出发的，大空间几乎是必须项，华境S也是以乘员空间最大化设计理念打造的宽适真三排大六座，拥有同级唯一423L双层下沉式后备厢，六个人还能带七箱行李。

华境S的动力系统也是上汽通用五菱的灵犀动力3.0，智能适时四驱系统，综合功率386kW、峰值扭矩620N·m，百公里加速5秒级；四驱版馈电油耗6.98L/100km，两驱版低至5.98L/100km，满油满电续航超1100km。

为此，华境S是一台拥抱华为概念，包括座舱和智驾，在安全性上有十足的把握，在电池耐久和可靠上有依据可查，同时还是老百姓最在乎的大空间、低油耗的车子。

华境s全系标配华为乾崑