被戏称为“神秘的东方大国”的印度，向来喜欢搞所谓的“中国行，我也行”。这不，印度空军于今年启动了一项名为“超级苏霍伊”的战机升级项目，就被外界普遍视为是要将现役的苏-30MKI重型战斗机，升级到近似中国国产四代半重型战斗机歼-16的水平，毕竟二者都能从“根上”追溯到俄罗斯苏-30战斗机的身上。然而，血缘和出身相近，不等于说苏-30MKI就能复现歼-16的成功。在极度依赖“洋拐棍”的印度这里，“超级苏霍伊”计划恐面临着被俄罗斯人忽悠的风险……

我们知道，就在前不久，俄罗斯红星台披露了一款新型机载有源相控阵雷达，该雷达被认为可用于苏-35战斗机和苏-30SM战斗机的升级，目前这两款战斗机均使用技术水平已显落伍的无源相控阵雷达。需要注意的是，按照红星台的说法，这款新型雷达还将“瞄准海外市场”。考虑到俄方公开这款雷达的时间，与印度空军启动的“超级苏霍伊”项目有着高度的吻合，故很快就有部分外媒猜测称，前者或大概率将用于竞争印方的项目，帮助印度空军将一批四代机水平的苏-30MKI升级到四代半战机的程度。

只不过，仔细观察这款雷达就不难发现，其最为关键的TR组件数量仅为896个。作为一款计划用于双发重型战斗机的有源相控阵雷达，这种数量水平的TR组件显然有点“太不够看”。要知道，就连中巴合研的“枭龙”block3，即单发轻型战斗机中典型的“小个子选手”，都在有源相控阵雷达TR组件数量方面，来到了不低于1000个的程度，从而具备了同等级别战机中尤为出众的探测距离和探测精度。

由此不难想象，即便是换装了这款所谓的新型雷达，俄罗斯的苏-35和苏-30SM，抑或是印度的苏-30MKI，恐也很难在空中态势感知能力方面获得多少提升，甚至可能会在探测距离方面被“枭龙”block3这样的轻型机所压制，就更别提与机载相控阵雷达TR组件更多的歼-16相媲美了。而之所以俄方的新型机载相控阵雷达只有896个TR组件，原因恐在于散热技术不过关。

仅从价格来看，单个TR组件并不贵，但贵的地方在于与之配套的散热技术和系统。当有源相控阵雷达以大功率状态工作时，雷达TR组件就需要散热系统的辅助。在中国和美国这里，诸如液态金属散热技术早已成熟，并被大量运用于有源相控阵雷达的散热系统。但在俄罗斯这里，该技术尚未被完全攻克，故其只能选择散热效率相对较低的风冷散热手段，以及以减少TR组件数量和限制雷达口径的方式，来减少散热。而这样一来，雷达本身的性能也会受到极大的制约。

更应该看到的是，在已公开的俄空天军本年度采购计划中，苏-35和苏-30SM仍将搭载现有的无源相控阵雷达，并无换装新型雷达的迹象。从这个角度来想，不排除俄方是想以所谓的“新一代机载相控阵雷达”来吸引印度，然后拿印度空军的苏-30MKI当“小白鼠”，在赚取外汇的同时，借由印方积累的使用经验和装备实际表现，来对产品进行进一步完善，最后再用于反哺自身。

只能说，若俄方确实有此打算，那就等于是用一款性能不够理想且缺乏实际运用表现的产品，去“忽悠印度人上钩”。其所利用的，就是印军“万事都爱与中国比一比”的心理。用这种“半吊子”产品来改良的苏-30MKI，恐依旧不是中国歼-16的对手，我们在双发重型四代半战机领域所走过的路和所取得的成果，不是那么容易就能被模仿或追赶的。