这架飞机单价超过5122万美元，比很多F-16战斗机还贵，现在只能拆零件当配件用。 从1963年服役至今，这串列双旋翼的重型运输直升机已经在全球战场上跑了63年。 最高时速315公里，实用升限超过6000米，一口气能飞2500多公里。 美军现役超过450架，几乎包揽了所有重型空中运输的活儿，从基础运输到特种作战，从救灾救援到火力支援。 单架每年维护成本超过400万美元，每飞一小时烧掉1.8万美元，是黑鹰直升机的2.3倍。 T55发动机每飞2000小时就要回厂大修，单次大修费用高达150万美元。 报废的那台T55发动机，单台采购价就超过300万美元，前旋翼传动系统、桨叶全部得换。 按照美军的尿性，这架飞机最后的命运，大概率就是被拆成零件，成为其他同型号直升机的"器官捐献者"。 伊朗的导弹和无人机袭击成了家常便饭，美军好几部预警雷达早被炸毁，已经没了有效预警能力。 曾经坚不可摧的防御体系千疮百孔，曾经引以为傲的先进装备，在低成本无人机面前变得不堪一击。 伊朗一架成本可能只有几万美元的自杀式无人机，轻易摧毁了美军一架5000万美元的重型运输直升机。 放在十几年前，谁也不敢想象，曾经天下无敌的美军，会在自己的基地里，连一架停着的直升机都守不住。 不是靠先进武器，不是靠运气，是靠以弱胜强的智慧、长期备战的耐心、同归于尽的勇气。 他们没跟美国拼高科技、拼先进装备，而是用最朴素的打法，精准戳中美军所有死穴。 再先进的武器,也是人造的;再完美的神话,也抵不过绝境中的怒火与战意。 在一个被压迫到绝境、燃烧着全部愤怒与战意的民族面前,所有神话都是纸老虎,所有先进都是死穴。 这架支努干的结局,给所有传统军事强国提了个醒:在非对称作战的时代,再昂贵的装备,再强大的军队,如果被低成本的无人机钻了空子,最终也只能落得这样的下场。