【哈弗的iPhone X时刻，新旗舰HX备战北京车展】

长城汽车很愿意把命名权给到车友，大狗、酷狗都来自网络票选。魏建军最近又提出品牌内部对哈弗旗舰SUV命名有争议，希望网友共同决定应该叫H10还是HX。

H10很容易理解，就是定位H9之上的高端产品，超过5.1米车长和3米左右轴距，提供宽裕三排空间。而HX则让我想起2017年发布的iPhone X，苹果用罗马数字X代表10，既是iPhone发布10周年纪念，也用全面屏、Face ID等技术宣告进入新时代。对哈弗而言，HX同样具有承上启下的意义，作为魏牌V9X后归元平台第二款新车，它不仅在全新800V电气架构实现更好的电驱和智能表现，大概率也会用2.0T插混Hi4动力总成，带来更强行驶性能。

从个人角度，我更喜欢哈弗HX，哈弗也率先公开四张新车官图，从不同角度展示旗舰SUV外观的气场。

方盒子造型让新车有硬朗观感。前脸部分，哈弗HX和猛龙PLUS有神采上的传递，但同样方正比例下，HX精致感更强，四颗方形LED灯源形成矩阵元素，金色中网格栅则以双层宝盖堆叠，与前保险杠的样式协作。哈弗不仅有中央大幅隆起的机盖，还在左右布置开孔饰板，不过对于HX这样的SUV而言，预计这个设计主要负责装饰出运动感。

从车身侧面图片观察，哈弗HX虽然看齐揽胜的体量，但并没有在设计上追随路虎，而是保持更独立的风格，从车头贯穿到尾灯的上腰线，让它的型面十分简约，短前悬、长后悬的比例，也突出乘员舱的实用性。

平直的黑色车顶和黑色立柱，是新车标志性的细节，同色方形外后视镜也放在A柱端头，没有留出三角窗的位置。另外，哈弗HX在C柱到D柱前后，为了凸起的型面，切割了三个车窗开扇，这也是颇为少见的情况，不知道此举有没有其它意义。

细节部分，哈弗选择更传统的门环把手，车顶镂空行李架具备实用性，侧裙防擦条下方应该有电动踏板，多幅亮面轮辋则强调城市属性，而非越野款式，但胎壁厚度保留了容错空间。

从车顶的激光雷达就能看出，哈弗HX对智能化有一定追求，前翼子板的饰面也集成了前后两颗摄像头，和车尾顶端、背挂轮胎中央的摄像头一起，提供了环视的成像条件。

哈弗HX平整的车尾有点卫士的感觉，没有增加扰流板，长条尾灯中央的白色横条和头灯，就像后保险杠造型一样进行前后呼应，左侧横开尾门延续长城传统，更符合右舵车型的习惯，不知是否为海外市场亦有考量。

哈弗HX应该会出现在北京车展，预计年内将正式上市，如果这是一台30万级的大型SUV，应该有机会在细分市场站稳脚跟。

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