十年前谁家买了辆雅阁，街坊邻居都要多看两眼。现在？4S店销售追着你问“哥，优惠三万，今天能定不”，你都懒得回头。

日本《读卖新闻》自己都认了：中国人家里，日本品牌还能站稳脚跟的地方，快找不着了。

2025年日系三强加一起卖了308万辆，听着不少对吧？可比亚迪一家就干到380万辆。日系份额从2020年的23%跌到不足10%，腰斩都不止。

我有个朋友去年换车，预算15万，先去看轩逸。销售说优惠两万，他犹豫了一下，转头试了比亚迪秦。回来就跟我说：“同样价钱，秦那车机、那加速，轩逸拿什么比？”最后提了秦。

这不是个例。家电更惨，松下、索尼当年多牛，现在市占率加起来不到7%。你去商场看看，导购都懒得提“日本制造”了，张口就是“海尔这款智能省电”。

日系自己也不争气。中国新能源都卷上天了，它们还抱着燃油车不放。2026年2月，丰田破天荒让CFO当社长，89年头一回。啥意思？就是准备勒紧裤腰带过冬了。

更要紧的是，一些日系品牌接连曝出质量相关问题。2026年3月又有五家车企被查出认证环节存在不规范操作。以前大家说“工匠精神”，现在这个滤镜慢慢褪色了。

年轻消费者看得很清楚。调查里78%的Z世代选国货，理由就一句话：“东西好就行，跟哪国的没关系。”

客观来说，日系现在在一些专业领域仍然有优势，比如索尼相机、东芝半导体材料。但在老百姓日常用的车、家电、手机这些领域，国产品牌确实已经成长起来了。

2025年中国汽车出口709万辆，第一次超过日本。新能源渗透率过了52%，国产车市占率快70%。日系新能源车目前只有6.7%左右，这个差距还需要时间追赶。

你家里现在还有几件日本牌子？不是咱们刻意不选，是国货自己争气了。

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