最近研究了一下科曼二代中东版氮减，还挺有意思的，和大家聊聊。

最大特点是：一根减震，能当两套状态用。

看图，它直接给了两个调节阀，舒适阀3档，越野阀8档，各自模式都有一定的调节范围，在满足越野支撑的前提下把舒适性也做好。

找到你喜欢的档位调好后，后面城市和越野场景之间，拨一下协阀就切过去了，就不用反复重新调。很方便。

这种思路以前别的减震上也见过，但它这次整体阻尼带宽比上代更宽，所以两套状态的区分会更实际一点。对那种平时城市开、周末又真出去跑跑烂路的人来说，这套东西还挺有意义的。