1982年，一架访华贵宾专机被劫持，劫匪不仅公然要求领导亲自谈判，还要将飞机开去台湾。上级得知后勃然大怒，当即命令部队进入一级战备……

主要信源：（西部文明播报——1982年非洲贵宾访华专机遭劫机，要求飞往台湾，搏斗途中连开六枪）

1982年7月底，一架中国空军的“子爵”号专机，载着乌干达的一个高级军事代表团，从上海飞往北京。

飞机上的客人是来参加八一建军节活动的，这是一次重要的外事任务。

谁也没想到，这趟看似平常的飞行，在半道上出了天大的事。

飞机起飞后没多久，驾驶舱里就出了乱子。

当时机长和副驾驶正在专心开飞机，驾驶舱的门突然被打开又飞快地关上。

进来的是机上负责保卫工作的干事，叫郑延武。

可他一进来，事情就全变了味。

他手里拿着枪，身上还带着汽油味，用枪指着两位飞行员，命令他们改变航向，把飞机开到台湾去。

这个转变太突然了，前一刻还是自己人，后一刻就成了拿枪相向的劫机犯。

郑延武对飞机的情况很了解，他知道油是加满的，能飞很久，所以他觉得自己的计划能成。

他用枪顶着人，还晃着打火机，那汽油味在驾驶舱里散开，意思很明白，不听话就同归于尽。

面对这个局面，两个飞行员心里都揪紧了，但脸上还得尽量稳住。

飞机上不光有自己机组的同志，后头客舱里还坐着外宾，这要是在天上出了岔子，那就是不得了的大事。

硬拼肯定不行，枪一响或者火一点，全飞机的人都得遭殃。

两位飞行员交换了下眼神，决定先顺着他的意思来，稳住他，再找机会。

劫机者要求往东南方向飞，飞行员表面上把航向调了过去，但其实暗地里做了很多小动作。

他们一边假装研究去台湾的航线，一边悄悄降低了飞行高度，还把机舱的增压给解除了，好让空气流通，把危险的汽油味快点散掉。

这些操作很专业，外行人看不出来，但能大大降低万一开枪走火的风险。

就在这紧张关头，飞行员趁郑延武不注意的几秒钟，用飞行帽里的通讯设备，把“飞机被劫持”这几个字传给了后舱，也传给了地面。

这句话一出去，整个情况就不一样。

后舱的机组人员和地面指挥部立刻都动了起来。

后舱的领航长王贵峰是老同志，有经验，他马上把大家组织起来，一方面继续和地面保持联系，另一方面商量怎么动手。

他们定了主意，先在驾驶舱门口守着，一旦里面打起来或者歹徒出来，就立刻冲进去帮忙，但要确保不能干扰飞行员开飞机。

就在驾驶舱里生死相搏的时候，客舱里完全是另一番景象。

乌干达的代表团成员们完全不知道前面发生了什么事，还在和陪同的中方人员轻松地聊天。

有个年轻的乘务员叫郭灵，她当时已经知道了危险，但脸上一点都没露出来。

她看到代表团团长坐得比较靠前，怕有危险，就很自然地走过去，微笑着建议说后面更平稳，请贵宾到后面去坐。

外宾听了她的建议，高高兴兴地换了座位。

为了缓和气氛，有客人还请郭灵唱首歌，郭灵就唱起了《北京的金山上》，客舱里歌声掌声一片，谁都想不到驾驶舱里正命悬一线。

地面上的指挥部，像空军和总参这些单位，很快就接到了报告。

上面的指示很清楚，一要保证飞机和人员安全，二要坚决粉碎劫机，三要对客舱里的外宾保密，不能引起恐慌。

整个系统的机器都转起来了，都在为天上那架飞机想办法。

驾驶舱里，时间拖得越久，劫机者郑延武就越焦躁。

他嚷嚷着飞机上被他安了炸弹，下午两点前不到台湾就炸掉。

飞行员知道，不能再拖下去了，必须找机会动手。

他们俩假装在研究地图，凑在一起低声商量好了办法。

由一个人引郑延武靠近窗户看所谓的“大海”，等他注意力分散，另一个就从后面扑上去夺枪。

飞机飞到江苏无锡上空时，机会来到。

下面正好是太湖，飞行员立刻说“看到海了”。

郑延武一听，半信半疑地伸头往窗外看。

就在他身体前倾的那一刹那，身后的副驾驶猛地用胳膊锁住了他的脖子，机长也同时扑上去夺他手里的枪。

三个人瞬间扭打在一起，枪也响。

巨大的动静把驾驶舱门都撞开了，守在外面的王贵峰等人立刻冲了进去。

劫机者郑延武当场被制服，没了动静。

从劫机发生到被制服，整个过程也就三十多分钟。

可对这飞机上所有知情的机组成员来说，这半个钟头就像一辈子那么长。

危险解除后，他们检查了飞机，虽然中了几枪，但关键设备没坏，还能飞。

考虑到飞机受伤，还有伤员，他们立刻向地面报告，申请在最近的南京机场降落。

事后经过调查，劫机者郑延武出身不错。

但个人生活出了问题，和家里保姆有不正当关系，事情败露后觉得前途尽毁，就动了劫机叛逃的念头。

他提前准备了枪和汽油，还偷带了一些文件，是铁了心要往对面跑。

他没想到，机组人员会那么拼命。

第二年，中央军委正式表彰了这次事件的功臣。

那些机组人员，用他们的冷静和勇气，在天上保住了一飞机人的性命，也保住了一个国家的尊严和脸面。