墨西哥警察开上了中国皮卡，中国车主连试驾都约不到。

说实话，这车在海外卖得是真野。比亚迪Shark，2024年5月在墨西哥首发，到现在快两年了，卖了接近5万辆。墨西哥上市半年干掉1.2万个订单，挤进皮卡前三。2025年澳大利亚一年交付18073辆，细分市场排第四。墨西哥政府一次采购2000辆当警车，匈牙利、奥地利、巴西跟着排队入编。

海外用户拿到Shark，全是真香评价。澳洲农场主开着穿越沙漠，说底盘比丰田Hilux还稳，6千瓦外放电在野外直接当移动电站。墨西哥警察夸它提速快、省油，追逃时不掉链子，关键还比福特便宜十几万。老外眼里，这不是工具车，是能拉货、能越野、能露营的全能伙伴。

国内车友就憋屈了。全网刷到海外提车视频，4S店一问，没车、没试驾车、没上市时间表。有人跑到比亚迪总部留言，“好车先给老外，自家兄弟只能看？”也有人天天刷论坛，就等国内上市消息，甚至有车友组团去海关，想平行进口一台。

不是比亚迪不想卖，是现实太无奈。国内把皮卡归成货车，15年强制报废，大城市还限行。花30万买个“短命货车”，普通家庭根本不接受。再加上长城炮霸占半壁江山，比亚迪进来要重新建渠道、拼价格，风险太大。海外就不一样，没有报废限制，新能源还免税，Shark定价30万起照样抢疯。

网友吵得最凶。一边骂“比亚迪偏心”，一边理性分析“政策卡脖子”。有人说“等皮卡全面解禁，Shark必成爆款”，也有人担心“国内减配降价，丢了海外品质”。更有车友放话，“只要国内上市，立马卖掉SUV换皮卡”。

其实比亚迪早松口了，高管亲口说“国内迟早上市”。只是时间问题。一边是海外卖断货、政府抢着采购，一边是国内车友望眼欲穿、试驾都没机会。这种冰火两重天，看着既骄傲又心酸。比亚迪法国 皮卡终端销量 超级混动皮卡 比亚迪新西兰 phev皮卡 泰国新能源皮卡 皮卡出口贸易 温哥华皮卡

你觉得比亚迪Shark该不该尽快回国？如果国内卖25万起，你会放弃SUV选这台新能源皮卡吗？评论区聊聊。