宝马的电池负责人，按理说是全世界最懂电池的那拨人之一。但他最近评价比亚迪闪充的一番话，反而让不少人心里犯嘀咕：宝马是不是真的有点跟不上趟了？

这位叫法尔伯默的高管说，比亚迪1500kW的闪充虽然数据好看，但这么快充电，电池寿命肯定扛不住。宝马现在做的400kW快充，10分钟能跑350公里，这才是“理性平衡”。

问题来了。宝马目前在售的i3，快充状态下电量从10%充到80%要半小时往上。隔壁国产车十几分钟就搞定了，这时候你跑出来说“快没用”，消费者能信吗？

比亚迪这边倒是甩出了硬杠杠。500次闪充循环后，容量还剩89.2%。而且敢承诺电芯终身保修，容量掉到77.5%以下免费换新电池。真要是一充就坏，比亚迪不早赔破产了？

那宝马为啥这么说？不是他不想快，是现阶段真快不起来。宝马的电池主要靠宁德时代、亿纬锂能这些供应商供货，自己只负责组装。比亚迪从矿石到电芯全自己干，成本控制、技术调校的灵活度完全不是一个量级。

所以宝马和比亚迪的分歧，不全是技术高低的事。宝马走的是“够用就好、安全第一”的路子，比亚迪走的是“我能做到、你敢不敢跟”的路子。都是商业选择，没有对错。

但有一点挺有意思：当年鲍尔默嘲笑iPhone没键盘，结果自己手机业务没了。现在回头看，那些因为自己做不到就说别人“没必要”的人，最后往往都被打脸了。

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