说出来不怕你们笑话，我那台40万的增程车，开了两年，现在每次看到充电桩就想抽自己嘴巴。

买车那会儿觉得“可油可电”是双保险，跑长途不慌。结果呢？开惯了纯电那种安静又省钱的感觉，发动机一介入，那个动静和纯电时的安静一对比，反差实在太大了。

说实话，我现在跑高速，宁愿在服务区排队等充电，也不舍得烧那滴油。为啥？亏电跑高速，加油频率比我预想的高不少，算下来比开纯电贵太多了。

更逗的是，我这车标称纯电能跑200公里，冬天一冷直接打对折。结果我反而比纯电车更依赖充电桩，跑个长途光找桩就累得够呛。

再看现在的纯电车，真让我眼红。今年有几家都出了闪充技术，某国产品牌那套我印象最深，9分钟能从10%充到97%，比我去趟厕所还快。

听说零下30度的地方充电也就比平时多花3分钟，“电车不过山海关”这话估计很快没人提了。关键是这技术都下放到十几万的车上了，真不是吹的。

最让我服气的是续航。有的新车综合续航能干到1000公里以上，从北京开到上海，中途补一次电，十分钟搞定，比排队买咖啡还快。

再说油价，最近92号都奔着8块5去了，95号直接破9。我那增程车跑长途亏电的时候，加油加得我肉疼，说好的省油呢？

有意思的是，现在高速服务区里排队充电的，好多都是插混和增程。为啥？纯电车续航长充得快，反而不着急。我们这些混动车充电慢续航短，充一次电耗半天。

我身边不少朋友对纯电的看法也慢慢变了。以前都说“续航焦虑”，现在聊起来都是“体验真香”。销量也能看出来，纯电占比已经六成多了，插混和增程在往下走。

政策也在往纯电那边偏。好几个大城市已经说了，2035年前要禁售纯燃油新车。这么一看，纯电才是终点，插混增程就是个过渡。

当然每个人用车场景不一样，我说的是自己的真实感受，不一定适合所有人。但如果你有固定车位能装充电桩，平时就在城里开，真的可以考虑直接上纯电。

反正我自己再选一次，肯定一步到位了。你们觉得呢？有没有跟我一样的？