领克01这车，老车主卖车时流的泪，就是当年脑子进的水
前两天陪哥们去看二手车，一辆2021款的领克01四驱顶配，当年落地二十万出头，现在车商只肯出七万多。哥们当场脸就绿了，问我：“这车到底还行不行？”
说实话，领克01这车，车是好车，但你得买对年份。
我先说结论：领克01真正的巅峰，是2017到2019那批初代车。那时候领克刚出道，为了打口碑，供应商全是BBA级别的，沃尔沃CMA平台原汁原味，开起来底盘质感甚至比同期的XC40还带劲。我认识一个老车主，开了八年除了正常保养啥毛病没有，每次聊起来都眉飞色舞。那批车，是真香。
但问题来了，那批车现在你在二手车市场基本找不到好货了。车质网的数据显示，2017款的投诉量占了总投诉的一半以上，主要集中在发动机功率不足和油耗高。不是说车不好，而是八年过去了，好车况的基本都被懂行的内部消化了，市面上流出来的多多少少有点故事。所以2017-2019款的二手，我个人是“不建议买”的，除非你特别懂车或者有靠谱的检测渠道，否则别碰。
然后是2020到2023款。这阶段的领克01，中期改款后换了内饰，大屏、贯穿出风口，看着确实科技感上来了。但说实话，驾驶质感相比初代有缩水，供应商降本这事儿大家心里都有数。而且这时候极氪001和领克08出来了，抢走了大量原本想买01的客户。这个年份的二手车，价格在八九万到十二三万不等，车况好的可以淘，但我只能说“谨慎买”——性价比是有，但别指望它有初代那种越级的高级感。
真正现在值得看的，是2024款和2025款。尤其是2025款焕新版，官方指导价看着不低，但实际上市专享价只要11.88万起。而且2025款把中控屏换成了15.4英寸悬浮屏，内存从12G升到16G，前排座椅通风加热也安排上了。关键是全系2.0T 254马力，这动力在同价位燃油车里算是独一档了。
花十二三万买个新车，享受当年二十万的底子，这笔账怎么算都不亏。所以我给2025款的“值得买”评级。
至于2024款，跟2025款差别不大，主要是屏幕小一点、内存小一点，但终端优惠下来更便宜。如果你预算卡得死，又不追求最新的大屏，2024款清库存的时候下手也挺香。
最后说点大实话。领克01现在最大的问题是啥？不是车不好，是被自家兄弟卷死了。极氪001、领克08，哪个不是从01的潜在客户里抢人？再加上现在新能源渗透率越来越高，燃油车市场本来就萎缩，领克01月销量从巅峰的九千多掉到现在三位数，二手保值率自然跟着崩。
但换个角度想，这对买新车的兄弟反而是好事。十一二万买台全系2.0T、底盘有沃尔沃底子的紧凑型SUV，你去看看同价位的合资车都给啥配置——塑料方向盘、布座椅、1.5自吸。这么一对比，领克01的性价比其实是被市场低估了。
如果你是个追求驾驶质感、不太在意后排空间、想用有限预算买到最好机械素质的年轻人，2025款领克01两驱焕新Pro版，十六万多的指导价实际十三四万就能拿下，这波可以冲。但如果你是冲着家用大空间、低油耗、高保值率去的，那这车不适合你，出门左转看比亚迪吧。
兄弟们，你们觉得领克01是被低估了还是确实不行了？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】